في 18 و19 نوفمبر 2025، أدى نزاع أشباه الموصلات الذي أثر على سلسلة التوريد العالمية لصناعة السيارات إلى خطوة حاسمة. وبحسب الموقع الإلكتروني لوزارة التجارة، تساءل أحد المراسلين: فيما يتعلق بمسألة نيكسبيريا، ما هو وضع المشاورات الأخيرة بين الصين وهولندا؟ ردًا على ذلك، ردت وزارة التجارة بما يلي: في 18 و19 نوفمبر، عقدت الإدارات الحكومية الصينية والهولندية جولتين من المشاورات المباشرة حول قضايا نكسبيريا في بكين. وخلال المشاورة، أكدت الصين مرة أخرى أن مصدر ومسؤولية الفوضى الحالية في سلسلة التوريد العالمية لأشباه الموصلات تقع على عاتق هولندا، وحثت هولندا على اتخاذ إجراءات عملية لتعزيز الحل المبكر لقضية نكسبيريا بسرعة وفعالية واستعادة الأمن والاستقرار في سلسلة التوريد العالمية لأشباه الموصلات. بادرت هولندا بتعليق الأمر الإداري الصادر عن وزير الاقتصاد الهولندي وفقًا لقانون توافر السلع.
ترحب الصين بالمبادرة الهولندية لتعليق الأمر الإداري، وتعتقد أن هذه هي الخطوة الأولى في الاتجاه الصحيح لحل المشكلة بشكل مناسب. ومع ذلك، لا يزال هناك طريق طويل قبل أن يتمكن "إلغاء الأمر الإداري" من حل السبب الجذري للاضطرابات والفوضى في صناعة أشباه الموصلات وسلسلة التوريد العالمية.
هذا الخلاف حول السلامة، والذي استمر لأكثر من شهر، له جذوره في هولندا، لكنه أصبح مشكلة لسلسلة توريد السيارات العالمية.
وفي نهاية سبتمبر/أيلول 2025، أشعلت "مصادرة" رأس المال والسلطة القضائية التي بدأتها هولندا من جانب واحد النزاع. وفي الوقت الحالي، اتخذت هولندا مبادرة تعليق الأمر الإداري، لكن مساء يوم 19، أصدرت شركة Wingtech Technology إعلانًا يفيد بأن حكم محكمة المؤسسة الصادر في 7 أكتوبر 2025 (بالتوقيت الهولندي) لا يزال ساريًا، ولم تتأثر فعاليته بالأمر الوزاري المعلق. جميع إجراءات الطوارئ التي اتخذتها محكمة المؤسسة والمذكورة في إعلان الشركة بتاريخ 13 أكتوبر لا تزال قيد التنفيذ، ولا تزال سيطرة الشركة على Nexperia محدودة. وينصح المستثمرون بالانتباه إلى مخاطر الاستثمار.
لماذا أدت "الهجوم القسري" الذي شنته هولندا إلى تمزيق سلسلة صناعة السيارات العالمية؟
جعلت الغارة على الفور شركة Nexperia، وهي لاعب رئيسي في سلسلة توريد رقائق السيارات العالمية، نقطة خلاف جيوسياسية. في 30 سبتمبر، أصدرت وزارة الشؤون الاقتصادية وسياسة المناخ الهولندية أمرًا وزاريًا وفقًا لقانون توريد المواد لعام 1952 لتجميد الأصول وحقوق الملكية الفكرية وحقوق تعديل الأعمال لـ 30 كيانًا من كيانات نكسبيريا حول العالم، وهو أمر صالح لمدة عام واحد. في اليوم التالي، قدم المديرون التنفيذيون الأجانب الثلاثة للشركة (كبير المسؤولين القانونيين، والمدير المالي، والمدير التنفيذي للعمليات) طلبًا طارئًا إلى محكمة الشركات الهولندية لتعليق رئاسة Wingtech والاحتفاظ بالأسهم. والمثير للدهشة أن المحكمة سرعان ما أوقفت تشانغ شيو تشنغ، الرئيس التنفيذي الصيني ومؤسس شركة Wingtech Technology، عن منصبه دون محاكمة، وأجبرت أسهم Nexperia التابعة لشركة Wingtech على وضع الثقة لدى طرف ثالث.
جاءت الاضطرابات الحقيقية في السابع من أكتوبر/تشرين الأول. ومع دخول حكم المحكمة حيز التنفيذ، تم إجبار الأسهم المملوكة لشركة Wingtech Technology على الوصاية لدى طرف ثالث، كما تم إيقاف الرئيس التنفيذي تشانغ شيو تشنغ عن منصبه. وفي خطوة أكثر إثارة للقلق، قامت محكمة الشركات بتعيين مدير أجنبي غير تنفيذي إضافي يتمتع بحقوق تصويت حاسمة.استغرقت العملية برمتها، بدءًا من تقديم السلطة التنفيذية إلى الحكم الرئيسي، سبعة أيام فقط. تعتبر الصناعة تأثيرها السريع والدقيق بمثابة "هجوم قانوني".
حتى قبل أن تتخذ هولندا إجراءات "للاستيلاء على السلطة"، أخذت وزارة التجارة الأمريكية زمام المبادرة في تعديل القواعد وغطت آثار مراقبة الصادرات إلى نكسبيريا بـ "قواعد الاختراق"، مما أرسى النذير الرئيسي لسلسلة التفاعلات اللاحقة.
في 13 أكتوبر، عندما انخفض سعر سهم شركة Wingtech إلى الحد الأقصى، أصدرت بيانًا قالت فيه إن تجميد العمليات العالمية للحكومة الهولندية على Nexperia على أساس "الأمن القومي" غير المبرر كان مبنيًا على التدخل الجيوسياسي المفرط.
كما تم تنفيذ سلسلة من الهجمات المضادة باتفاق ضمني.
وفقًا لإعلان صادر عن شركة Nexperia في 14 أكتوبر، أصدرت وزارة التجارة الصينية إشعارًا لمراقبة الصادرات في 4 أكتوبر، يحظر على شركة Nexperia China ومقاوليها من الباطن تصدير مكونات نهائية محددة وتجميعات فرعية منتجة في الصين. وفي اليوم نفسه من الرابع عشر، أصدرت جمعية صناعة أشباه الموصلات الصينية بيانًا، ذكر فيه "أننا نعارض إساءة استخدام مفهوم "الأمن القومي" وتنفيذ قيود انتقائية وتمييزية على الفروع الخارجية للشركات الصينية".
وفي نهاية شهر أكتوبر، أصدرت شركة Nexperia China بيانًا عامًا، أكدت فيه أنها، باعتبارها شركة متجذرة في الصين، تعمل دائمًا بشكل مستقل وفقًا للقوانين واللوائح وتضع مصالح العملاء في المقام الأول.وأشار البيان إلى أن إنتاج الشركة وعملياتها تتقدم بشكل منظم، وأن الإدارة وجميع الموظفين يبذلون قصارى جهدهم لضمان استقرار سلسلة التوريد. كما اتهمت الصين الإدارة الهولندية بتجاهل حقوقها ومصالحها المشروعة ونشر معلومات كاذبة والتدخل في العمليات العادية، وقالت إنها ستحمي حقوقها بحزم وفقا للقانون.
وبعد أن سيطرت هولندا "بسذاجة" على زمام الأمور، وعلى نحو غير متوقع، بدأت صناعة السيارات العالمية "احتجاجاً مشتركاً".واعترفت شركات فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز على التوالي بأزمة العرض. أعلنت فولكس فاجن موقفها علنا. كان مصنع فولفسبورج في ألمانيا على وشك الإغلاق. كما توقفت خطوط إنتاج الطاقة الجديدة لشركتي BMW ومرسيدس بنز بسبب النقص الأساسي. حتى أن بعض شركات السيارات تفكر في منح موظفيها إجازات.
وأصدرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية تحذيرا مباشرا، داعية إلى حل النقص في إمدادات الرقائق الرئيسية في أقرب وقت ممكن، وإلا فإن صناعة السيارات الأوروبية قد تواجه تعليق الإنتاج.
ومع ذلك، فإن الوضع لم يتحسن منذ نوفمبر/تشرين الثاني. أصدر Nexperia الهولندي بيانًا غير معقول في الخامس من الشهر الجاري، أوضح فيه أن Zhang Xuezheng لم تتم إعادته إلى منصبه وأن حقوق التصويت الخاصة به قد تم نقلها إلى مسؤول مستقل. وفي الوقت نفسه، علقت التوريد إلى مصنع دونغقوان، مما تسبب في وقف 70% من طاقته الإنتاجية، مما أثر بشكل أكبر على سلسلة توريد شرائح السيارات العالمية. جوهر الخلاف بين الطرفين يتمحور حول نقطتين. الأول هو الإدارة ومراقبة الأسهم. وتتحكم هولندا بشدة في تعيين وعزل الموظفين الرئيسيين وحقوق التصويت بناءً على حكم المحكمة. والثاني هو الصراع التشغيلي. قام الجانب الهولندي بقطع الإمدادات بسبب مشاكل مالية، بينما أوضح الجانب الصيني لاحقًا أن المقر الرئيسي الهولندي نفسه كان متأخرًا في سداد مبالغ ضخمة مقابل البضائع، وكان لدى الجانب الصيني مخزون فعلي كافٍ. وفي الأول من نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت وزارة التجارة الصينية أن الصين، باعتبارها دولة كبرى مسؤولة، ستنظر بشكل شامل في الوضع الفعلي للشركات وستعفي الصادرات المؤهلة. ونرحب بالشركات التي تواجه صعوبات عملية للاتصال بالصين في الوقت المناسب.
ومع وصول الصراع على السيطرة إلى طريق مسدود، ظهرت إشارة التحول بهدوء.
وقال كاريمانز يوم 13 بالتوقيت المحلي إن وفدا حكوميا هولنديا قال إنه سيزور الصين "مطلع الأسبوع المقبل" لمحاولة حل القضايا المتعلقة بشركة نكسبيريا لأشباه الموصلات، وهي شركة تابعة لشركة وينجتيك تكنولوجي الصينية.
وقد عُقدت هذه المشاورة المهمة أخيرًا في بكين يومي 18 و19. وعقب ذلك، أصدرت وزارة الشؤون الاقتصادية الهولندية إعلانا على موقعها الرسمي، وأعلن الوزير فنسنت كاريمانز تعليق إجراءات التدخل السابقة ضد شركة نكسبيريا. ووفقا لما ذكرته الشبكة العالمية، فقد أصدرت بيانا على موقع التواصل الاجتماعي X. "نظرا للتطورات الأخيرة، أعتقد أن الآن هو الوقت المناسب لاتخاذ خطوات بناءة".
ووفقا للموقع الإلكتروني لوزارة التجارة، فإن الصين ترحب بالمبادرة الهولندية لتعليق الأمر الإداري، وتعتقد أن هذه هي الخطوة الأولى في الاتجاه الصحيح لحل المشكلة بشكل صحيح. ومع ذلك، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن يتمكن إلغاء الأمر الإداري من حل السبب الجذري للاضطرابات والفوضى في سلسلة التوريد العالمية لصناعة أشباه الموصلات.
في تلك الليلة، أصدرت شركة Wingtech Technology إعلانًا جاء فيه: جميع إجراءات الطوارئ التي اتخذتها محكمة الشركة والمذكورة في إعلان الشركة بتاريخ 13 أكتوبر لا تزال قيد التنفيذ، ولا تزال سيطرة الشركة على Anshi محدودة.
أنشي المشؤوم
لماذا يعتبر أنشي مهمًا جدًا وأصبح "لا بد من محاربته" في الجغرافيا السياسية؟
تُستخدم رقائق Nexperia بشكل أساسي في الوظائف الأساسية لفرامل السيارة والأبواب والمساحات. ويجب أن نعلم أن 40% من أشباه موصلات الطاقة المخصصة للسيارات في العالم يتم إنتاجها بواسطة شركة Nexperia. ومن بينها، تمثل الثنائيات ذات الإشارة الصغيرة وأجهزة الحماية من التفريغ الكهروستاتيكي أكثر من 40% من حصة السوق العالمية، وتحتل رقائق Power MOS المخصصة للسيارات المرتبة الثانية في العالم.
قامت شركة Nexperia الهولندية من جانب واحد بقطع إمداد الرقاقات إلى مصنع Nexperia Dongguan للتجميع والاختبار (ATGD) في 26 أكتوبر 2025، في محاولة لخنق شريان الحياة لشركة Nexperia China وإجبارها على الاستسلام.
ومع ذلك، يبدو أنهم نسوا أن رأس المال الصيني هو الذي أنقذ هذه الشركة من حافة الإفلاس، بل واستهانوا بمرونة السلسلة الصناعية الكاملة التي بنتها شركة ألانكسبيريا الصين محليا.في الإعلان الصادر في 2 نوفمبر، أوضحت شركة Allianz China أنها أنشأت مخزونًا كافيًا من المنتجات النهائية والعمل قيد التنفيذ، وأنها قادرة تمامًا على تلبية احتياجات طلبات العملاء بشكل ثابت ومستمر حتى نهاية العام وما بعده، وأن سلسلة التوريد آمنة وموثوقة. ومن أجل ضمان مرونة العرض على المدى الطويل، أطلقت الشركة خطط طوارئ متعددة وتقوم بتكثيف الجهود للتحقق من القدرة الإنتاجية الجديدة للرقائق. وهي واثقة من أنها ستكمل عملية التحقق على المدى القصير وتلبي جميع احتياجات العملاء بسلاسة بدءًا من العام المقبل.
بدأت قصة Nexperia مع قسم المنتجات القياسية لأشباه الموصلات التابع لشركة Philips في هولندا، والذي ركز في ذلك الوقت على مجالات أشباه الموصلات الأساسية مثل الأجهزة المنفصلة والأجهزة المنطقية.
في عام 2006، قامت فيليبس بفصل أعمالها في مجال أشباه الموصلات وأعادت تسميتها إلى NXP (NXP).
في عام 2015، اضطرت شركة NXP إلى تصفية أعمالها المتعلقة بالمنتجات القياسية من أجل الاستحواذ على شركة Freescale Semiconductor. في عام 2017، أكمل كونسورتيوم بتمويل صيني يتكون من شركتي Beijing Jianguang Assets وZhilu Capital عملية الاستحواذ مقابل 2.75 مليار دولار أمريكي وأعاد تسميته إلى "Nexperia Semiconductor". وهذا يعني أيضًا أنه على الرغم من احتفاظ الشركة بمقرها الرئيسي في هولندا، إلا أن المتحكم الفعلي فيها مملوك للصين بالفعل.
منذ ذلك الحين، ظهرت تقنية Wingtech رسميًا لأول مرة. وفي الفترة من 2019 إلى 2020، أكملت Wingtech Technology الاستحواذ الكامل على Nexperia بتكلفة تزيد عن 33 مليار يوان من خلال مسار رأسمالي واضح.
أعرب Zhang Xuezheng، مؤسس شركة Wingtech Technology، الشخصية الروحية التي أصبحت الآن في مركز العاصفة، ذات مرة عن فخره الكامل بهذا الاستحواذ. وفي منتدى الصين بجامعة هارفارد في أبريل من هذا العام، قال عاطفيا: "إن أنشي ليس لديها تاريخ عمره قرن من الزمان فحسب، ولكنها أيضا شركة عالمية حقا".
بعد اندماجها في Wingtech، بدأت Nexperia ربطًا متعمقًا مع السلسلة الصناعية المحلية في الصين. ركزت Wingtech أكثر من 70% من طاقتها الإنتاجية للتصميم والتصنيع والتعبئة والاختبار في دونغقوان، وربطت بين المنبع والمصب، وبينما توسعت طاقتها الإنتاجية بسرعة، فقد عززت أيضًا أساس سلسلة التوريد. عززت هذه الخطوة الرئيسية بشكل مباشر الزيادة السريعة في حصة Nexperia في السوق في الصين، ووصلت في النهاية إلى القمة.
ووفقًا لإفصاحها الرسمي، تشحن Nexperia الآن أكثر من 110 مليار جهاز سنويًا ولديها أكثر من 25000 محطة طرفية للعملاء في جميع أنحاء العالم، يمثل العملاء في صناعة السيارات أكثر من 60٪ منها.
باعتبارها شركة عالمية وفقًا لـ Zhang Xuezheng، تمتد شبكة التصنيع الخاصة بشركة Nexperia في أوروبا وآسيا. وتقع مصانع تصنيع الويفر في هامبورغ، ألمانيا، ومانشستر، إنجلترا، في حين تقع قواعد التعبئة والتغليف والاختبار في الصين، والفلبين، وماليزيا. وتوظف مراكز البحث والتطوير والتصنيع التابعة لها آلاف الموظفين في جميع أنحاء أوروبا، وقد ساهمت شركة Nexperia بمبلغ 130 مليون يورو من عائدات الضرائب لهولندا في السنوات الخمس الماضية.
إذا نظرنا إلى صعود وهبوط شركة نيكسبيريا على مدى القرن الماضي، من إرث فيليبس إلى بؤرة المنافسة الجيوسياسية، فإن مصيرها يشبه المنشور، الذي يعكس التيارات الخفية والشقوق تحت موجة العولمة. وعلى الرغم من أن معركة اليوم لها فترة راحة مؤقتة، "على الرغم من أن الشريحة صغيرة، إلا أن أمن العالم يعتمد على بوصة صغيرة". واستناداً إلى المبدأ الوارد في كتاب "فن الحرب لسون تزو" المتمثل في "أن تكون لا تُقهَر أولاً وتنتظر أن ينتصر العدو"، تعمل الصين على حل أزمة سلسلة التوريد من خلال إعفاءات التصدير وتستخدم مخزوناً كافياً وقدرة إنتاجية بديلة للتغلب على قطع الإمدادات الهولندية. هذه اللعبة تؤكد المثل القديم:إن النهج القائم على القوة المتمثل في "إغراء الآخرين بالربح وأخذهم بالفوضى" لن يدوم طويلا أبدا. إن مرونة سلسلة التوريد التي "تستفيد من العالم" هي وحدها الطريق الصحيح الذي يجب اتباعه.