اليوم، قدمت شركة السكك الحديدية الصينية رسميًا نموذجًا مصغرًا للقطار عالي السرعة تم إعادة إنتاجه بالكامل على نطاق واسع ودقة. يشتمل نموذج السكك الحديدية عالية السرعة هذا على مرافق مثل المحطات والسلاسل والجسور والقاطرات ووحدات التحكم المتشابكة.لا يقوم هذا النموذج بإعادة إنتاج المرافق المختلفة لنظام السكك الحديدية عالية السرعة فحسب، بل يحقق أيضًا المحاكاة الوظيفية لمصدر طاقة الجر وجزء من نظام الإشارات.
يعمل تصميم المسار الدائري المزدوج على تقليل المنحنيات وزيادة سرعة السيارة بشكل فعال. يمكن لقسم المحطة أيضًا إجراء عمليات التقاط ومغادرة القطار، ويتعاون مع وحدة تحكم السائق لتحقيق إدارة المسار وعرض إشارة الضوء المتزامن، وهو قريب جدًا من منطق التشغيل لنظام السكك الحديدية عالي السرعة الحقيقي.
تم بناؤه من قبل يانغ تشن، خريج عام 2024 من كلية تشيتشو في مقاطعة آنهوي، وطلابه. استغرق بنائه ثلاثة أشهر كهدية تخرج لنفسه.
واليوم، أصبح هذا النموذج، الذي يمكنه الجري بسرعة 1.5 متر في الثانية (5.4 كيلومتر في الساعة)، "مادة تعليمية حية" لكلية تشيتشو.يمكن لطلاب تخصص الكهرباء أن يفهموا بشكل حدسي آلية تشابك إمدادات الطاقة والإشارة، ويمكن للطلاب غير المتخصصين أيضًا فهم المفاهيم الأساسية لتشغيل القطار.
