في السابق، صرح رئيس لينكولن الصين جيا مينغدي علنًا أن متوسط عمر مستخدمي السيارات الفاخرة في الصين يبلغ 35 عامًا فقط، وهو أقل بكثير من 55 عامًا في أوروبا والولايات المتحدة. هذه المجموعة من المستهلكين الرئيسيين، وخاصة أولئك الذين ولدوا في التسعينيات، تعيد كتابة تعريف الرفاهية بالكامل. ووفقا للتقارير ذات الصلة، فإن السعر المبدئي الفعلي للسيارات فائقة الفخامة التي اشتراها المستهلكون المحليون يتم توزيعه بالتساوي نسبيا بين مليون يوان و10 ملايين يوان. ويمكن ملاحظة أن المستهلكين ليس لديهم إجماع واضح على الحد الأدنى لسعر السيارات فائقة الفخامة.
فلماذا يحرص الصينيون على شراء السيارات الفاخرة؟ "مملوكة للقليل ومرغوبة من قبل الكثيرين" هي السمة الأكثر أهمية للسلع الفاخرة، والتي توفر للمستهلكين طريقًا لتحويل رأس المال الثقافي ورأس المال الرمزي إلى سمعة شخصية ورأس مال اجتماعي.
على سبيل المثال، عادة ما ترتبط سيارة مايباخ بأعلى الأعمال أو الأحداث المهمة، وبالتالي أصبحت رمزًا مؤثرًا للمكانة. وهذا يجعلها تتجاوز فئة النقل وتصبح نوعا من "العملة الصعبة" الاجتماعية، وهو انعكاس بديهي لقيمتها الاجتماعية.
ومن بين مصادر تراكم الثروة لمستهلكي السيارات الفاخرة، يمثل "الراتب المهني" (33.2%)، و"الاستثمار والإدارة المالية" (27.2%)، و"الثروة العصامية" (16.8%) ما مجموعه 77.2%، و"ميراث الثروة" 22.8%، ويجب أن تكون هذه الأصول العتبية أكثر من 10 ملايين.
انطلاقًا من مستوى اهتمام هذه المجموعة من الأشخاص بماركات السيارات الفاخرة، فإن أهم العلامات التجارية هي مايباخ، ورولز رويس، وبنتلي، وفيراري، ولامبورغيني، وما إلى ذلك. ومن بينها، توجد أيضًا في القائمة شركة Zunjie التابعة لشركة Huawei وZhanwang التابعة لشركة BYD.
