في الآونة الأخيرة، تم الكشف رسميًا عن أول طريق سريع في مقاطعة سيتشوان مزود بـ "تدفئة أرضية مستقلة" - طريق جيو (تشي) ما (إركانج) السريع. يبلغ متوسط ارتفاع الطريق السريع 3300 متر، ويتساقط الثلج بغزارة في شهر أكتوبر. ولكن تحت تأثير البطانية الكهربائية على الطريق،عند تساقط الثلوج المتطايرة على الطريق، يمكن أن تتحول إلى ماء خلال 3 إلى 40 ثانية. ويعني ذلك أيضًا أنه حتى لو واجه الطريق السريع تساقطًا كثيفًا للثلوج، فلا داعي لإغلاق الطريق أو نشر الملح والثلوج لضمان حركة سير طبيعية طوال اليوم.
وفقًا للتقارير، في وقت مبكر من عام 2021، شكل فرع الرصف التابع لمجموعة Sichuan Communications Construction Group والوحدات البحثية ذات الصلة فريقًا بحثيًا لتمكين الطريق السريع من "صنع الدم" و"الحرارة" بنفسه.
ولتحقيق هذا الهدف، قام فريق المشروع ببناء نظام تقني يدمج توليد الطاقة وتخزينها والتدفئة والتحكم الذكي.
وقال تشنغ ماو، كبير مهندسي فرع الرصف بمجموعة سيتشوان كوميونيكيشنز كونستركشن، إن حواجز الحماية وحواجز الصوت لطريق جيوما السريع مغطاة بطبقة من زجاج تيلوريد الكادميوم بارتفاع 1.2 متر وسمك 3.2 ملم. هذا الزجاج مناسب للبيئات الباردة ولا يشتعل تلقائيًا. ويمكنه أيضًا توليد الكهرباء في ظل ظروف الإضاءة المنخفضة. يصل توليد الطاقة السنوي لكل كيلومتر إلى 657000 درجة، وهو أكثر كفاءة بنسبة 12% من توليد الطاقة التقليدية المصنوعة من السيليكون البلوري.
"دعها تتشمس لمدة ساعة واحدة خلال النهار، وهو ما يكفي لتدفئة الطريق لمدة أسبوع. والكهرباء التي يولدها هذا القسم التجريبي في عام واحد يمكن أن يستخدمها 400 راعي لمدة عام واحد.
يعمل المهندسون بين الطبقات الوسطى والعليا من أسفلت الطرق،ومن خلال وضع شبكة تسخين مركبة من الجرافين-PTC بسمك 4 سم، يمكن لهذا النظام أن يبدأ على الفور خلال 0.5 ثانية وإذابة 30 ملم من الثلج في 60 دقيقة.
"يستغرق منفاخ الثلج التقليدي الذي يعمل بالديزل أربع ساعات لإزالة نفس سمك الثلج، ولكن الآن يمكن القيام بذلك في ساعة واحدة، ويتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 30%."
同时，路面温湿度、雪量传感器每15秒会向系统回传一次数据，系统可提前2小时启动路面预热，雪停后自动关机，工作人员通过手机App即可远程查看设备运行状态，真正实现“无人值守”。
ومع بداية عام 2025، تساقطت الثلوج بغزارة في قسم التظاهرة لمدة ثلاثة أيام متتالية، وكانت أدنى درجة حرارة على سطح الطريق 29 درجة مئوية تحت الصفر.على شاشة المراقبة الكبيرة، ظهر للتو منحنى "سمك الثلج" الأزرق، وصعد منحنى "طاقة التدفئة" الأحمر في وقت واحد. يذوب الثلج بمجرد سقوطه، وتبقى درجة حرارة سطح الجسر دائمًا أعلى من درجتين مئويتين.
وفقًا للتقارير، تبلغ تكلفة بناء القسم التجريبي 490 ألف يوان، مما يمكن أن يوفر ما متوسطه 320 ألف يوان من تكاليف العمالة والآلات والملح والتكاليف الأخرى كل عام. ومن المتوقع أن يتم استرداد الاستثمار خلال عامين؛ بالإضافة إلى ذلك، تم إطالة عمر الطريق بنسبة 15%، ويمكن توفير 1.03 مليون يوان أخرى خلال الدورة بأكملها.
في المستقبل، ستكمل Jiuma Expressway ترقية نظام "التدفئة الذاتية" بالكامل. بحلول ذلك الوقت، يمكن للمركبات المغادرة من تشنغدو استخدام طريق جيوما السريع في جميع الأحوال الجوية والوصول مباشرة إلى تقاطع سيتشوان وتشينغهاي.
