يعد فريق الطيار الآلي أحد أكثر الأقسام غموضًا في شركة تيسلا، ولا يُعرف عنه سوى القليل من العالم الخارجي.تكشف وثيقة تم الكشف عنها مؤخرًا في فلوريدا كيف تحافظ تسلا على سرية هذا الفريق الغامض. في بيان تحت القسم في قضية قضائية تتعلق بوفاة الطيار الآلي، شرح مهندس تسلا كريستوفر باين بالتفصيل كيف تحمي الشركة التكنولوجيا الكامنة وراء أنظمتها لمساعدة السائق.
وكشف،حتى أعضاء فريق Autopilot لا يمكنهم الوصول إلى بعض الملفات والبرامج، ولا يستطيع الموظفون المشاركون في تطوير Autopilot سوى الوصول إلى عدد قليل من الملفات.
عند الحاجة إلى استخدام مستندات أعمق، يجب مراجعتها من قبل قائد الفريق والرؤساء، ويجب أن يثبت لهم أنه يجب استخدام هذه المستندات في العمل قبل الموافقة عليها.
وأشارت الوثائق التي تم الكشف عنها إلى أن شركة تسلا اتخذت الكثير من الإجراءات لحماية تقنية الطيار الآلي من التسرب.تتمتع أجهزة الكمبيوتر الخاصة بموظفي الفريق بآلية خاصة لكلمة المرور، والتي تتطلب أحيانًا الكثير من المصادقة متعددة العوامل لفتحها. وفي الوقت نفسه، يتم قفل واجهة USB أيضًا لمنع الموظفين من "إدخال محرك أقراص USB محمول وأخذ الملفات السرية".
بالإضافة إلى ذلك، يُطلب من موظفي فريق Autopilot التوقيع على NDA (اتفاقية عدم الإفصاح) قبل الانضمام إلى الشركة. سيتم تعيينهم في مبنى مكاتب حصري. إنهم بحاجة إلى استخدام شارات حصرية للدخول والخروج. يتم تقسيم طوابق العمل حسب أهمية السرية، ولا يمكن الوصول إلى بعضها البعض بشكل كامل.
يتقاضى فريق الطيار الآلي رواتب جيدة للغاية ويعمل بشكل مستقل نسبيًا.لكن حتى الأعضاء الداخليين لا يفهمون سوى جزء من هيكل الفريق، في حين أن الموظفين في الأجزاء الأخرى من شركة تيسلا لا يعرفون شيئًا..
