وبحسب تقارير إعلامية،حقق إنشاء خط مترو شانغهاي تشونغ مينغ تقدمًا رئيسيًا - حيث حقق أطول خط نقل محلي للسكك الحديدية يعبر نهر اليانغتسي اختراقًا للنفق، مما يمثل إنجازًا بارزًا للمشروع.
في صباح يوم 26 أكتوبر، وصلت آلة الدرع للخط العلوي لخط نقل سكك حديد شنغهاي رقم 22 (خط تشونغ مينغ) من محطة تشنجياتشن إلى عمود الرياح الأوسط في تشندونغ بنجاح وأكملت الاستقبال. هذا هو قسم النفق الأخير من الخط بأكمله الذي سيتم توصيله. يعلن الإكمال الناجح لهذه العقدة أن بنية النفق للخط بأكمله مفتوحة بالكامل.
ويبلغ الطول الإجمالي لنفق الوصلة الصاعدة حوالي 2724 مترًا، وقد واجه تحديات جيولوجية وبيئية أثناء عملية البناء. يحتاج الخط إلى عبور الأنهار وخطوط الأنابيب المهمة والمباني (الهياكل) المختلفة عدة مرات. كما أنها تقع في طبقة التربة الرملية النموذجية لجزيرة تشونغ مينغ، مع ظروف غير مواتية مثل ارتفاع مستوى المياه الجوفية وطبقة الرمال السميكة.
من أجل ضمان سلامة البناء واستقرار البيئة المحيطة، أخذت مجموعة STO Metro Construction Group زمام المبادرة في تنظيم جولات متعددة من العروض الفنية لإجراء تحقيق شامل وتقييم ظروف المباني على طول الخط. استنادًا إلى ممارسة قسم الاختبار، قام فريق المشروع بتحسين معلمات الحفر، والتحكم بشكل صارم في كمية الحشو المتزامن وكمية الحفر، وتنفيذ الحشو الثانوي في الوقت المناسب بعد العبور، وفي النهاية التحكم بدقة في تسوية السطح ضمن نطاق المليمتر.
لقد وضع الإكمال السلس لخط الأنفاق بأكمله أساسًا متينًا للتطوير الشامل لوضع المسارات اللاحقة والتركيبات الميكانيكية والكهربائية وتزيين المحطة وغيرها من العمليات، كما سيوفر دعمًا مهمًا لتحسين شبكة النقل المتكاملة في دلتا نهر اليانغتسي.
