لقد مرت خمس سنوات منذ إنشاء نظام Beidou العالمي. وقد أثبتت عملياتها في المدار أن استقرارها ودقتها واستمراريتها لا تزال على مستوى عالمي. واليوم، يخدم نظام Beidou أكثر من 200 دولة ومنطقة.وقد حقق النظام قفزة في دقة تحديد المواقع من عشرة أمتار إلى أمتار فرعية، كما دخلت قدراته على مزامنة الوقت أيضًا عصر النانو ثانية (جزء من المليار من الثانية).
نظرًا لأن نظام Beidou دقيق جدًا، فلماذا يكون التنقل غير دقيق أحيانًا عند القيادة تحت جسر علوي؟
قال لين باوجون، كبير مصممي نظام الأقمار الصناعية Beidou-3، مؤخرًا:في الواقع، لا يعني ذلك أن نظام Beidou غير دقيق، بل أن بيئة الجسر تؤثر بشكل كبير على الإشارة.
من ناحية،سوف تمنع أرصفة الجسور والمباني الشاهقة إشارات الأقمار الصناعية المباشرة.إذا لم يتمكن الهاتف المحمول من استقبال إشارات كافية، فلن يتمكن من تحديد موقعه بدقة.
على الجانب الآخر،سوف تنعكس الإشارة المتبقية ذهابًا وإيابًا بين حواجز حماية الجسر، ممزوجة بإشارات عادية، مما يؤدي إلى خداع الهاتف المحمول، مما يتسبب في انحراف الموقع داخل وخارج الجسر أو تأخره.
وقال لين باوجون: "لقد تجاوز نظام الملاحة الحالي لدينا بالفعل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من منظور الوقت والتردد".
