منذ أن خرجت من خط التجميع في نهاية العام الماضي، خضعت وحدة CR450 EMU لاختبارات وتقييمات مختلفة. يجب أن تقطع مسافة 600 ألف كيلومتر قبل أن يتم تشغيلها تجاريًا، وهذا اليوم يقترب! بالإضافة إلى السرعة الأعلى والتشغيل الأكثر استقرارًا، ما هي التحسينات سهلة الاستخدام التي توفرها CR450 من حيث تجربة ركوب الركاب؟

في الآونة الأخيرة، دخل مراسلو CCTV إلى أسرع قطار فائق السرعة في العالم لإلقاء نظرة خاطفة عليه.

مقعد الدرجة الثانية الذي يركبه الجميع هو بالتأكيد مقعد الدرجة الثانية، وهناك عدد قليل من التغييرات، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:

- يزيدغرفة خاصة لرجال الأعمالأكثر خصوصية، ومناسبة لرحلات العمل والرحلات المكتبية والمسافرين للأم والطفل.

- يزيدغرفة خاصة متعددة الوظائف، يمكن أن تتسع لثلاثة أشخاص، ويمكن أن يكون المقعد مسطحًا، وهو مناسب للمرضى للراحة والرضاعة الطبيعية. يمكن لأولئك الذين يحتاجون إليها التقديم.

- المزيد من المقاعدمسند الرأس، استرح براحة أكبر.

-يوفر الجزء الخلفي من كل مقعد واجهتي USB-A وUSB-C.

- أضيفت طاولة صغيرةحامل الهاتف المحمول، يمكن تعديلها بزوايا متعددة، وهناك ثلاث أذرع تروس مضادة للانزلاق، لذلك ليس من السهل الانزلاق عند وضع الأشياء في الحياة اليومية.

- يزيدمنطقة تخزين مخصصةيمكن وضع أشياء كبيرة مثل الكراسي المتحركة وعربات الأطفال.

أكبر تغيير في مقاعد الدرجة الأولى هو أن المقاعد تعتمد تصميمًا مغلفًا بالكامل. يتم دعم الرأس والرقبة والظهر والخصر عند الركوب. عندما يتم ضبط المقعد، لن يسقط الظهر فحسب، بل سيتحرك المقعد أيضًا للأمام، مما يجعله أكثر راحة في الاستلقاء، على غرار الدرجة الاقتصادية المتميزة أو درجة الأعمال على متن الطائرة.

أعتقد أنه سيكون هناك المزيد من التغييرات المشابهة على CR450 EMU، لذا انتظر وصولها.