وذلك بحسب إعلان رسمي من صناعة الطيران.في الساعة 13:59 يوم 9 ديسمبر، في مطار أنجو في سوينينغ، سيتشوان، حققت أول رحلة تجريبية لطفاية الحريق MA-60 على ارتفاع منخفض للغاية يبلغ 55 مترًا وحمولة كاملة قدرها 6 أطنان من الماء نجاحًا كاملاً.يمثل هذا اختراقًا ناجحًا في المؤشرات الفنية الأساسية لنظام مهمة مكافحة الحرائق MA-60، والذي يعد علامة فارقة في عملية تطوير المشروع ويضع أساسًا متينًا للاستكمال اللاحق لشهادة صلاحية الطيران وتسليمها للمستخدمين في أقرب وقت ممكن.
وفي يونيو 2021، تم إطلاق أعمال تطوير طفاية الحريق MA60 رسميًا.
في 9 أكتوبر من هذا العام، كانت أول رحلة تجريبية لنظام مهمة طفاية الحريق MA-60 ناجحة.
في 28 نوفمبر، انتقلت الطائرة إلى مطار سوينينغ أنجو وبدأت المرحلة الثانية من رحلة اختبار البحث العلمي، مما أدى إلى زيادة مدخلات المياه تدريجيًا من نصف الحمولة إلى الحمولة الكاملة.
باعتبارها طائرة كبيرة ومتوسطة الحجم لمكافحة الحرائق، فإن طفاية الحريق MA-60 هي قوة "سكين حاد" في مجال الإنقاذ في حالات الطوارئ للطيران الوطني. وهو أحد النماذج المهمة للمنتجات المدنية في صناعة الطيران. تم تطويره بما يتوافق تمامًا مع معايير صلاحية الطيران CCAR-25 ويتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة.
إنها تتمتع بارتفاعات منخفضة وسرعة منخفضة وقدرة على المناورة بشكل ممتاز، وهي مناسبة لعمليات مكافحة الحرائق على ارتفاعات منخفضة للغاية في سيناريوهات معقدة. يحتوي على وضعين لإسقاط الماء: إسقاط الماء التلقائي وإسقاط الماء البصري اليدوي. لديها وظائف إطفاء الحرائق بإسقاط الماء، وقيادة الاتصالات الجوية، والوقاية من الحرائق ومراقبتها.
استنادًا إلى الطائرة متعددة الأغراض MA-60، تم تجهيز الطائرة بأنظمة مثل توصيل الوسائط ومراقبة الحرائق وقيادة الاتصالات والإدارة الشاملة وإمدادات الطاقة للمهمة. تم تحسين هيكل الطائرة، وتم تغيير تصميم المقصورة، والديكور الداخلي، ونظام الصوت، ونظام تكييف الهواء، ونظام الأكسجين، والنظام الكهربائي، وما إلى ذلك بشكل تكيفي لتحقيق وظائف الطائرة في مكافحة حرائق الطيران، ومراقبة الحرائق، وقيادة الاتصالات، وما إلى ذلك في الغابات/الأراضي العشبية. وفي الوقت نفسه، من خلال تحويل التكوين، يمكن أيضًا أن يأخذ في الاعتبار وظائف نقل الأفراد ونقل المواد.