وبما أن يو تشنغ دونغ من شركة هواوي أخذ زمام المبادرة في أخذ زمام المبادرة،كما شككت شركتا جريت وول وجيلي علنًا في اختبار "تشيدي". أصدر يانغ شيويليانغ، نائب رئيس شركة جيلي للسيارات، بيانًا اليوم قال فيه إنه لا يتفق أيضًا مع نتائج التقييم للمجموعة الكهربائية النقية من النماذج الهجينة التي تم اختبارها بواسطة Dongchedi. وفي الوقت نفسه، أعلنت أيضًا عن بيانات أساسية:
أثناء عملية تجهيز سيارة جيلي جالاكسي L6 قبل الاختبار، ظلت السيارة في مكانها لمدة 70 دقيقة. خلال هذه الفترة، تم فتح الباب أربع مرات، واستمر فتح أطول بابين لأكثر من 10 دقائق؛
ظل Lynk & Co 08 في وضع الخمول لمدة 71 دقيقة قبل الاختبار. وخلال هذه الفترة تم فتح الباب 6 مرات، وكان أطول وقت استغرقه فتح الباب 6 دقائق و39 ثانية. أدت هذه العمليات إلى زيادة استهلاك طاقة المكيف بشكل كبير، مما أدى إلى انخفاض طاقة بطارية السيارة كثيرًا قبل طرحها رسميًا.
عندما تساءل أحدهم عما إذا كان من المعقول الإعلان عن بيانات مثل هذه، أعرب Yang Xueliang عن أنه يفهم Lynk & Co 08 وGalaxy L6 وما إلى ذلك أن Car Emperor شارك في التقييم هذه المرة.مقدمة من جيلي.
لا أعرف هل هي صدفة أم "صدفة". وفي معدل إنجاز النطاق الكهربائي البحت لمجموعة السيارات الهجينة التي أعلنت عنها شركة Chedi، احتلت Wenjie M7 المركز الأول من الأسفل، واحتلت Haval Raptor المركز الثاني من الأسفل، أما المركزين الثالث والرابع من الأسفل فكانا Lynk & Co 08 وGalaxy L6. ولم تتجاوز نسبة أي منهما 40%.
وبعد أن احتدم الأمر، رد الإمبراطور الماهر في صناعة السيارات، قائلا إن جميع الموديلات تعامل على قدم المساواة. بعد أن أصبح الموضوع بحثًا ساخنًا على Weibo، اكتشف V كبيروتبين أن الذين شاركوا في المناقشة ودعموا إمبراطور السيارة، لديهم العديد من الحسابات الترفيهية التي تتابع الأعمال الدرامية والنجوم.، وهو أمر مثير للاهتمام ومثير للتفكير.