وأصدر تسوي دونغشو، الأمين العام لاتحاد نقل الركاب، بيانا قال فيه إن البيانات تظهر ذلك،وفي نوفمبر من هذا العام، وصلت مبيعات التجزئة في سوق سيارات الركاب المحلية إلى 2.08 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 26%.لكن،ولا تزال هناك فجوة قدرها 2.2 مليون وحدة عن ذروة المبيعات في عام 2017. بما في ذلك 3.8 مليون وحدة مصدرة، من المتوقع أن تصل مبيعات سيارات الركاب إلى 25.5 مليون وحدة في عام 2023.
وفيما يتعلق بمركبات الطاقة الجديدة، في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2023، بلغت مساهمة مركبات الطاقة الجديدة 36%. وفي المستقبل، سوف تستمر مساهمة مركبات الطاقة الجديدة في الزيادة بشكل طفيف.
قال كوي دونغشو:انطلاقا من الهيكل الحالي لسوق سيارات الركاب، فإن المشكلة الرئيسية هي أن قاعدة المستهلكين ليست قوية. ومن بينها القوة الشرائية للقطاع الأوسط ضعيفة نسبيا.
ولذلك فإن الاتجاه التصاعدي في أسعار مركبات الوقود التقليدي لا يشكل عاملاً قوياً في تعزيز الاستهلاك.
حاضِر،وينبغي تعزيز شراء السيارات ذات المستوى المبتدئ من قبل مجموعات المستهلكين العاديين، وبالتالي تحسين القوة الشرائية لمجموعات المستهلكين العادية، وتحقيق توازن نسبي في نهاية الأسعار في سوق السيارات، وتحفيز الاستهلاك على مستوى الدخول..
في الوقت الحاضر، يتراوح سعر سيارات الركاب في جميع أنحاء البلاد بين 50 ألف و150 ألف يوان، وهي سمة من سمات سوق النماذج الرئيسية الأساسية، ويرجع ذلك أساسًا إلى النسبة العالية من مركبات الوقود التقليدية.
ومع ذلك، فإن أسعار مركبات الوقود التي يقل سعرها عن 100.000 يوان قد انخفضت بسرعة. ومع النمو السريع للسيارات الكهربائية النقية، شهدت مركبات الوقود منخفضة السعر انخفاضًا حادًا.