في الآونة الأخيرة، اجتذبت زيادة الأسعار في صناعة التوصيل السريع المحلية اهتمامًا واسع النطاق. منذ أن أخذت قوانغدونغ وتشجيانغ زمام المبادرة في التجريب، والآن حذت حذوها هوبى وتيانجين وشاندونغ ولياونينغ وهيلونغجيانغ وأماكن أخرى، أصبحت الزيادة في أسعار التوصيل السريع محور الصناعة. ولا يؤثر هذا التغيير على شركات التوصيل السريع وتجار التجارة الإلكترونية فحسب، بل يرتبط أيضًا ارتباطًا وثيقًا بحياة المستهلكين.
وعلم مراسل الغلاف من عدد من شركات التوصيل السريع أن زيادة الأسعار تهدف أساسًا إلى التخلص من مستنقع "حرب الأسعار" وإعادة الصناعة إلى المنافسة العقلانية. في الماضي، كانت المنافسة في صناعة التوصيل السريع شرسة، وانخرطت شركات مختلفة في "حروب الأسعار". استمرت إيرادات التذكرة الواحدة في الانخفاض، كما تأثرت جودة الخدمة أيضًا. وبأخذ البيانات من الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 كمثال، انخفض متوسط سعر الوحدة للتوصيل السريع المحلي إلى 7.5 يوان، وهو انخفاض حاد مقارنة بـ 18.28 يوان في عام 2006. وفي ذروة "حرب الأسعار"، شهدت مدينة ييوو بمقاطعة تشجيانغ منافسة منخفضة للغاية من شركة "8 Hair Nationwide" التابعة لشركة Jitu Express. سقطت الصناعة بأكملها في حلقة مفرغة من "انعكاس الحجم والسعر"، الأمر الذي أجبرها أيضًا على رفع الأسعار.
"حرب الأسعار" لا تضر بأرباح الشركات فحسب، بل تقلل أيضًا من دخل شركات النقل وتؤثر على جودة الخدمة. من أجل الحفاظ على العمليات، لا يمكن لشركات التوصيل السريع إلا خفض التكاليف، وتقليل رسوم إرسال البريد السريع، وإحباط حماس العمل، كما أن كفاءة التسليم السريع وتجربة الخدمة أسوأ بكثير من ذي قبل. تعد هذه الزيادة في الأسعار بمثابة تعديل ذاتي للصناعة، بهدف تحسين بيئة الصناعة وتعزيز مستوى الخدمة الإجمالي.
لدى تجار التجارة الإلكترونية والمستهلكين العاديين في تشنغدو ردود فعل مختلفة على الزيادة في أسعار التوصيل السريع. قالت السيدة لي، التي تعمل في التجارة الإلكترونية للملابس وتتعاون بشكل أساسي مع YTO، بلا حول ولا قوة أنه بعد زيادة الأسعار، زادت تكلفة التسليم السريع لكل قطعة بمقدار 0.4 يوان، مما كان له تأثير كبير على تكاليفها. "نحن نعمل في مجال الملابس، والأرباح ليست عالية في البداية. وعندما تزيد رسوم التوصيل السريع، سيتعين علينا إنفاق عدة آلاف من اليوانات الإضافية كل شهر." ومن أجل مواجهة التكاليف المتزايدة، تخطط لتحسين تغليف المنتجات، وتقليل الهدايا، وحتى التفكير في رفع أسعار المنتجات بشكل مناسب.
قال السيد تشانغ، وهو مستهلك عادي، إنه عندما يرسل أحيانًا توصيلًا سريعًا، فإن الزيادة في الأسعار ليست واضحة، ولكن إذا أرسلها بشكل متكرر في المستقبل، فقد يفكر في فعالية التكلفة أكثر. ويأمل أنه عندما ترفع شركات التوصيل السريع الأسعار، يمكن أن تستمر جودة خدماتها أيضًا، مثل التسليم بشكل أسرع والتسليم في الوقت المناسب من الباب إلى الباب.
على الصعيد الوطني، ارتفعت زيادات أسعار التوصيل السريع في العديد من الأماكن. في 29 يوليو، دعا مكتب بريد الدولة عددًا من رؤساء شركات التوصيل السريع الرائدة لإجراء مناقشات حول مسألة إدارة منافسة "المشاركة". منذ ذلك الحين، قامت جيانغسو وفوجيان وهونان وخبى وخنان وشاندونغ وأماكن أخرى برفع أسعار التسليم السريع على التوالي. وفي منتصف شهر يوليو، أخذت مدينة ييوو بمقاطعة تشجيانغ زمام المبادرة في إطلاق زيادة الأسعار، مع ارتفاع سعر التسليم السريع من 1.1 يوان لكل طلب إلى 1.2 يوان لكل طلب؛ بدءًا من 4 أغسطس، ارتفع سعر التسليم السريع في مقاطعة قوانغدونغ بمقدار 0.4 يوان/الطلب ككل، مع ارتفاع متوسط سعر الوحدة إلى أكثر من 1.4 يوان؛ وفي 11 أغسطس، ارتفع سعر التذكرة الواحدة لقسم الكيلوغرام الكامل لمختلف العلامات التجارية للتوصيل السريع في مدينة يونغ كانغ بمقاطعة تشجيانغ بمقدار 0.3 يوان؛ في 17 أغسطس، ارتفع متوسط سعر التذكرة السريعة في مقاطعة دونغهاي بمدينة ليانيونقانغ بمقاطعة جيانغسو بنحو 0.4 يوان.
ومن المتوقع أن تتراوح الزيادة السريعة في الأسعار بين 0.3 يوان و0.4 يوان لكل تذكرة. بعد التعديل، ستكون أسعار التذكرة الواحدة للعديد من العلامات التجارية الرئيسية للتوصيل السريع، بما في ذلك ZTO وYTO وYunda، مستقرة في نطاقات مختلفة. ويحلل المطلعون على الصناعة أنه على الرغم من أن زيادات الأسعار ستساعد في تحسين بيئة الصناعة وضمان استقرار دخل البريد السريع ومنافذ الامتياز، إلا أن المنافسة في صناعة التوصيل السريع لا تزال شرسة، ولا يزال تأثيرها طويل المدى على بيئة الصناعة بأكملها بحاجة إلى مزيد من الملاحظة.
