في الآونة الأخيرة، بدأت سيارة تسلا الجديدة التي جذبت الاهتمام العالمي، Cybertruck، في التسليم أخيرًا. تم تسليم الدفعة الأولى المكونة من 10 سيارات جديدة يدويًا إلى كل مالك بواسطة Musk. يُذكر أن شاحنة البيك أب Tesla Cybertruck تحظى بشعبية كبيرة، وقد تجاوزت الطلبات العالمية الحالية 2 مليون وحدة. والسؤال هو، إذا تم إدخاله إلى الصين لاحقًا، فهل سيحقق نجاحًا كبيرًا؟
على الرغم من أن Cybertruck تتمتع بمزايا من حيث السعر وعمر البطارية والأداء، بل ويمكن القول أن الأداء العام لهذه الشاحنة الصغيرة أفضل من أي شاحنة صغيرة كهربائية موجودة حاليًا في السوق، إلا أنه في رأي المحرر، عند طرحها في السوق المحلية، ستكون المبيعات على الأرجح "منخفضة"، والسعر المبدئي لأكثر من 400000 ليس هو السبب الرئيسي!
بادئ ذي بدء، فإن ظهور Tesla Cybertruck مثير للجدل للغاية.
من منظور التصميم التصميمي البحت، فإن Cybertruck هي بالفعل أداة تخريبية للعصر. ومع ذلك، فإن استجابة الشعب الصيني لهذه الشاحنة الصغيرة كانت مستقطبة، إما مثيرة أو مرفوضة. من الواضح أن التصميم الزاوي لا يفضله الشعب الصيني.
ثانيا، حجم جسم Tesla Cybertruck غير مناسب للسوق المحلية. الولايات المتحدة دولة شاسعة ذات مناطق ذات كثافة سكانية منخفضة، ومدن صغيرة، وشبكات طرق متطورة نسبيًا، ووسائل نقل عام وبنية تحتية سيئة. ولذلك، يفضل الأمريكيون شراء شاحنات البيك أب، وخاصة شاحنات البيك أب كبيرة الحجم، مثل فوتون F150، والتي يمكن أن توفر المزيد من الراحة ومساحة تحميل أكبر.
الصين مختلفة جدا. ويصل طول بيك اب Cybertruck إلى 5682.9 ملم، ويصل العرض إلى 2413.3 ملم عند فتح مرآة الرؤية الخلفية، وهو ما يتجاوز بكثير حجم جسم شاحنات البيك اب المحلية ويصل حتى إلى حجم جسم بعض الشاحنات الخفيفة التجارية.
على الرغم من وجود مفهوم "الضخامة هو الجمال" في الصين، فمن الواضح أن الحجم المفرط يمثل عبئًا. مع هذا الحجم، فهو غير مريح للغاية سواء كنت تسافر عبر الشوارع أو مواقف السيارات. القيادة على الطرق الداخلية المعقدة، وقيادة شاحنة صغيرة الحجم على الطريق هو "تعذيب".
بالإضافة إلى حجم الجسم، فإن تبديل الشاشة "المتقدم جدًا" سيؤدي أيضًا إلى انتظار بعض المستهلكين ورؤيتهم.
مثل طراز Tesla 3 الجديد وModel Y، تم دمج Cybertruck في الشاشة ويستخدم تبديل الشاشة، وهو أمر ليس غير مريح فحسب، بل يشكل أيضًا مخاطر كبيرة على السلامة في حالة حدوث عطل. فيما يتعلق بـ "تجربة أشياء جديدة" والسلامة، أعتقد أن الشعب الصيني عقلاني تمامًا بشأن هذا الأمر.
بالإضافة إلى ذلك، من حيث استهلاك الطاقة، فإن Cybertruck ليست مثالية في الواقع. وباعتبارها شاحنة صغيرة، مع معامل سحب يزيد عن 0.3Cd ووزن أكثر من 3 أطنان، في إشارة إلى اختبار Cybertruck الذي تم الكشف عنه مسبقًا، فإن استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر هو في الأساس 20 كيلو وات في الساعة.
النقطة الأخيرة هي الأكثر أهمية، وهي أنه على الرغم من رفع الحظر على الشاحنات الصغيرة على نطاق واسع في الصين، إلا أنه لا يزال هناك العديد من القيود على استخدامها، وخاصة سياسات التخريد لمدة خمسة عشر عامًا وسياسات رسوم الطرق السريعة، والتي ثبطت عزيمة معظم المستهلكين في المناطق الحضرية، وتفتقر المدن الصغيرة إلى القوة الشرائية للنماذج في هذا النطاق السعري.
في رأي المحرر، ما هو الغرض الرئيسي من الشاحنات الصغيرة في السوق المحلية؟ الشيء الرئيسي هو سحب البضائع. من الواضح أن تصميم الخيال العلمي لـ Cybertruck ليس عمليًا، ويبقى أن يتم تأكيد ما إذا كانت الجودة متينة وسهلة الصيانة.
هناك شيء واحد يستحق الاهتمام به وهو أن الهيكل الخارجي المصبوب المكون من قطعة واحدة والذي تستخدمه Cybertruck قوي ومتين وحتى مضاد للرصاص، ولكن هل فكرت في عواقب الاصطدام بالأشخاص والسيارات؟ علاوة على ذلك، على الرغم من أن الصب المتكامل يمكن أن يقلل التكاليف، إلا أن قابلية الصيانة تكاد تكون معدومة. بالإشارة إلى حالات إصلاح الاصطدام السابقة في Model 3، قد يؤدي حدوث تأثير بسيط إلى إلغاء السيارة.
افتتاحية
في المستقبل، من المقرر أن تصبح Cybertruck، التي تدخل البلاد كاستيراد، "لعبة كبيرة" لعدد قليل من الناس، ولن تؤثر على سوق الشاحنات الصغيرة المحلية السائدة، والتي يقل سعرها بشكل أساسي عن 200000 يوان، في الوقت الحالي. ومع ذلك، بالنظر إلى "هالة" تسلا، قد تؤثر Cybertruck على سوق السيارات الكهربائية المحلية الراقية، وقد تؤثر أيضًا على سوق المركبات على الطرق الوعرة المحلية المتوسطة إلى الراقية. ما ورد أعلاه هو مجرد رأيي الشخصي. قم بوضع افتراضات جريئة وتحقق منها بعناية. إذا لم يعجبك، من فضلك لا تعلق عليه أو تحذفه!