يقال إن شركة سامسونج ستتخلص تدريجياً من إنتاج بطاريات الليثيوم أيون حيث يقوم قسمها الفرعي المسمى Samsung SDI بتطوير بطاريات الحالة الصلبة بهدف إطلاق التكنولوجيا الجديدة في غضون سنوات قليلة. كما أنشأت الشركة فريقًا جديدًا لمساعدة العملاق الكوري على تحقيق أهداف الإنتاج المقررة. من المتوقع أن يتم استخدام بطاريات الحالة الصلبة الأولى التي تصنعها سامسونج أولاً في السيارات الكهربائية ولاحقًا في الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية.
على الرغم من أن تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة كانت موجودة منذ بعض الوقت، إلا أن الإنتاج الضخم للملايين منها واجه تحديات غير قابلة للتطوير. وفقًا لصحيفة كوريا الاقتصادية اليومية، شكلت شركة Samsung SDI فريقًا جديدًا ليكون مسؤولاً عن تسويق تقنية ASB (بطاريات الحالة الصلبة بالكامل). الهدف الأولي هو تسريع إدخال منتجات جديدة.
على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، والتي تستخدم على نطاق واسع في أنواع مختلفة من المنتجات، تتصرف بطاريات الحالة الصلبة بشكل مختلف وهي أكثر تقدمًا بشكل أساسي. تحل بطاريات الحالة الصلبة محل الإلكتروليت تمامًا في بطاريات الليثيوم أيون وتنقل الأيونات بين الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة (وتسمى أيضًا الأنودات والكاثودات).
تستخدم بطاريات الحالة الصلبة مواد صلبة لنقل الطاقة، مما يجعلها أكثر أمانًا مع تحسين الأداء. تتمتع هذه البطاريات أيضًا بكثافة طاقة أعلى من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. يُذكر أن شركة Samsung SDI تعمل على تطوير بطاريات الحالة الصلبة بكثافة طاقة تتجاوز 900Wh/L. وستحقق الشركة ذلك من خلال استخدام التكنولوجيا القائمة على الكبريتيد والتي توفر أسرع تدفق لأيونات الليثيوم لكل وحدة حجم.
في حين أن كل هذا يبدو مثيرًا، كما ذكرنا سابقًا، فمن المرجح أن يتم إنتاج تقنية البطاريات هذه أولاً لشركات صناعة السيارات لاستخدامها في سياراتها الكهربائية، ثم لاستخدامها في الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية مثل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. ومع استمرار نمو الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، فإن هذا السوق جاهز للتطوير، ولا شك أن سامسونج سوف ترغب في اغتنام هذه الفرصة من خلال بناء شراكات قوية مع فئات مختلفة من العملاء، بدءاً بشركات السيارات.