وفقا لما أوتوستات، وكالة تحليل سوق السيارات الروسية،اعتبارًا من منتصف عام 2025، ستشكل السيارات ذات العلامات التجارية الصينية 6% من إجمالي عدد سيارات الركاب المباعة في روسيا.وأشار أوتوستات إلى أنه اعتبارًا من منتصف عام 2025، كان هناك 2.65 مليون سيارة ركاب صينية في روسيا، مما يعني أن واحدة من كل 17 سيارة هي علامة تجارية صينية.
العلامة التجارية للسيارات الصينية الأكثر شهرة في السوق الروسية حاليًا هي شيري، حيث تمثل 22% من جميع السيارات الصينية المسجلة في روسيا، بإجمالي 582.200 وحدة.
وتحتل هافال المركز الثاني بإجمالي 468,600 مركبة مسجلة، وتحتل جيلي المركز الثالث بإجمالي 457,900 مركبة مسجلة. وجاءت شانجان وليفان ضمن المراكز الخمسة الأولى بـ 202.500 و151.000 مركبة مسجلة على التوالي.
ومن المعلوم أن انفجار السيارات الصينية في السوق الروسية بدأ مع فراغ العرض الناجم عن الصراعات الجيوسياسية.
وفي أوائل عام 2022، بعد اندلاع الصراع بين روسيا وأوكرانيا، انسحبت ماركات السيارات الغربية من السوق الروسية بأعداد كبيرة، تاركة قدرًا كبيرًا من الطلب في سوق السيارات سرعان ما استحوذت عليه شركات السيارات الصينية.
وتظهر البيانات،ومن المتوقع أن تصل صادرات الصين من السيارات إلى روسيا إلى 163 ألف سيارة في عام 2022؛ وزيادة إلى 909.000 مركبة في عام 2023؛ ويرتفع إلى 1.158 مليون مركبة في 2024.
ومع ذلك، بعد دخول عام 2025، تم تشديد بيئة السياسة الروسية في جميع المجالات، مما أثر بشكل مباشر على أساس الربح لسيارات الركاب الصينية المباعة في روسيا.
اعتبارًا من يناير 2025، سيتم زيادة الرسوم الجمركية الروسية على السيارات المستوردة بشكل كبير، من المستوى الأصلي إلى 20٪ -38٪. وفي الوقت نفسه، زادت الضرائب على السيارات الخردة بنسبة 70% إلى 85%، وسوف تستمر في الزيادة سنة بعد سنة. وتسببت عوامل متعددة في ارتفاع متوسط سعر بيع السيارات في السوق الروسية بشكل كبير إلى 3.35 مليون روبل (أي ما يعادل 250 ألف يوان صيني)، كما شهدت سوق السيارات تباطؤا حادا.
تشير الإحصاءات إلى أنه في الفترة من يناير إلى مايو من هذا العام، بلغت صادرات الصين من السيارات إلى روسيا 154 ألف سيارة فقط، وهو انخفاض حاد مقارنة بنفس الفترة من السنوات السابقة.
