في ورشة الصيانة التابعة لشركة Jiangling Technology في حديقة Terminus للعلوم والابتكار التكنولوجي في مدينة ووهان الصينية الفرنسية للعروض البيئية، يدرس يي جوان، البالغ من العمر 33 عامًا، بعناية خطة الصيانة لطائرة كبيرة بدون طيار لحماية النباتات مع الشخص الفني المسؤول.على رفوف المستودع المجاور، هناك أكثر من 50 طائرة بدون طيار تنتظر الإصلاح مرتبة بعناية. هنا، عادة ما يستغرق الأمر ثلاثة أيام فقط من التسليم إلى الاكتمال.
"في الماضي، إذا تعطلت طائرة بدون طيار، فسيتم إعادتها إلى المصنع الأصلي لإصلاحها بعد البيع. ومن الكشف إلى الإصلاح والإرجاع، قد يستغرق الأمر بسرعة تصل إلى أسبوع أو ببطء يصل إلى نصف شهر." نظرًا لدورة الإصلاح الطويلة والتكلفة العالية، يحرص يي جوان، الذي كان يعمل في مبيعات الطائرات بدون طيار، على اغتنام الفرصة. وفي عام 2022، قامت بتحول حاسم وكرست نفسها لمجال صيانة الطائرات بدون طيار وتدريب الفنيين.
واليوم، تقوم شركتها بإصلاح أكثر من 6000 طائرة بدون طيار استهلاكية ومهنية كل عام، ويتجاوز دخلها التشغيلي السنوي 5 ملايين يوان.
بالإضافة إلى أعمال الصيانة، افتتحت Yijuan أيضًا دورات تدريبية في صيانة الطائرات بدون طيار، مما جذب الطلاب من العديد من الأماكن في جميع أنحاء البلاد. يو ييهي، صبي يبلغ من العمر 25 عامًا من خنان، هو واحد من أكثر من 50 طالبًا يتدربون حاليًا ويدرس هنا منذ ما يقرب من شهر. وقال: "لقد درست تكنولوجيا تطبيقات الطائرات بدون طيار في الكلية، والتي ركزت على النظرية وافتقرت إلى العمليات العملية. هنا لا أستطيع تعلم الصيانة الأساسية فحسب، بل يمكنني أيضًا إتقان المهارات العملية مثل تصحيح أخطاء التحكم في الطيران. وأخطط لفتح ورشة صيانة في مسقط رأسي بعد الانتهاء من دراستي".
حتى الآن، تخرج أكثر من 200 طالب من فصل تدريب يي جوان، وعاد أكثر من 60 منهم إلى مسقط رأسهم وافتتحوا بنجاح متاجرهم الخاصة لإصلاح الطائرات بدون طيار.أما بالنسبة للمستقبل، فلدى يي جوان أيضًا خطط جديدة: "بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار، نخطط أيضًا لتوسيع أعمال صيانة المعدات الذكية مثل الكلاب الآلية والروبوتات البشرية."
