في الآونة الأخيرة، زادت رسوم التوصيل السريع في العديد من الأماكن. قد لا يكون المستهلكون على علم بذلك، لكن التجار يعرفون ذلك جيدًا: إذا كانت تكلفة التذكرة الواحدة أعلى ببضعة سنتات، فإن القليل سيرتفع، وسترتفع التكلفة حتماً. وجد تحقيق إعلامي أن العديد من شركات التوصيل السريع في مراكز التجارة الإلكترونية في قوانغدونغ وتشجيانغ قامت بزيادة الأسعار لعملاء التجارة الإلكترونية. من بينها، قوانغدونغ هي المنطقة الرئيسية لتعديل الأسعار. يتراوح نطاق تعديل السعر لكل عنصر بين 0.3 يوان و0.7 يوان، ويتم أيضًا تحديد سعر نهائي قدره 1.4 يوان لكل طلب.
قال السيد سو (اسم مستعار)، وهو رجل أعمال في مجال التجارة الإلكترونية في قوانغتشو، إنه بناءً على حجم التسليم الخاص به، يمكنه عادةً التفاوض مع شركات الشحن السريع للحصول على أسعار أفضل، وتقلبات الأسعار صغيرة جدًا. قال السيد سو إنه تعاون مع Jitu Express وكان السعر مستقرًا لفترة طويلة. ومع ذلك، في 5 أغسطس من هذا العام، طلب منه جيتو فجأة زيادة السعر بمقدار 0.3 يوان لكل تذكرة، مشيرًا إلى "الرد على مكافحة الانقلاب".
وفي هذا الصدد، تواصلت بعض وسائل الإعلام مع مكاتب أمناء مجالس إدارة شركات التوصيل السريع مثل STO وYTO وYunda. صرح الأشخاص المعنيون المسؤولون عن YTO وYunda أن تعديل الأسعار قد قرره فرع المقاطعة وأنهم لا يعرفون الوضع المحدد.
قال الشخص المعني المسؤول عن مكتب أمين مجلس إدارة STO إن تطور الأسعار يتركز هذه المرة في تشجيانغ وقوانغدونغ، ومن غير المؤكد ما إذا كان سيمتد ليشمل الدولة بأكملها في المستقبل. "لأن هذين المكانين هما أماكن تجمع للتجارة الإلكترونية، وخاصة قوانغدونغ، التي تساهم بحوالي 25٪ من طلبات التوصيل السريع للتجارة الإلكترونية. لذلك، مقارنة بالمناطق الأخرى، تعتبر قوانغدونغ بمثابة انخفاض في أسعار التسليم السريع."
بالنسبة لشركات التجارة الإلكترونية التي لديها أحجام كبيرة من الطلبات، فإن زيادة بضعة سنتات ستظل تؤدي إلى ضغوط كبيرة على التكلفة. "إنه يعادل دفع أجور 6 إلى 7 أشخاص آخرين كل شهر." تقوم شركة السيد سو بشحن أكثر من 100000 قطعة شهريًا. ومع زيادة قدرها 0.3 يوان/تذكرة، ستزيد التكلفة الشهرية بمقدار 30 ألف يوان.
قام العديد من بائعي التجارة الإلكترونية بتسوية حساباتهم على وسائل التواصل الاجتماعي. يعتمد هؤلاء البائعون بشكل أساسي على منصات Douyin وPinduoduo، مما يحقق أرباحًا صغيرة ولكن معدل دوران سريع. بعد زيادة أسعار التوصيل السريع، سترتفع التكلفة بشكل كبير. قال Aze، الشخص المسؤول عن منفذ التوصيل السريع في Longgang، Shenzhen، لمراسل Southern Finance إنه بعد زيادة الأسعار في 5 أغسطس، إذا تم حسابها على أساس الأجزاء القياسية التي تزن 300 جرام، فإن أسعار STO وYTO هي نفسها تقريبًا، من 1.6 إلى 1.7 يوان للقطعة الواحدة، في حين أن سعر Yunda هو 1.5 يوان.
خريطة البيانات والصور والنصوص لا علاقة لها بها
"بالنسبة للتجار ذوي الكميات الصغيرة، فإن فرق السعر بنسبة 1 في المائة له تأثير ضئيل. ولكن بالنسبة لأولئك التجار الذين لديهم شحنات يومية تبلغ عشرات الآلاف أو عشرات الآلاف أو حتى مائة ألف، فإن كل قرش يضاف للتسليم السريع يمثل تكلفة ضخمة." وقال إز أنه مع هذه الزيادة في الأسعار، ارتفع السعر الأساسي بأكثر من 4 سنتات. إذا أرسل تاجر 10000 طرد صغير بوزن 300 جرام يوميًا، فستزيد التكلفة بعدة آلاف من اليوانات يوميًا.
في الواقع، كانت صناعة التوصيل السريع تعاني من "الالتفاف" لفترة طويلة. تتمتع شركات النقل السريع الكبرى مثل "Three Links and One Express" (YTO، STO، ZTO، Yunda) بامتياز. بعد تطور التجارة الإلكترونية، واصلت شركات ومنافذ البيع السريعة الكبرى خفض أسعار الوحدات من أجل المنافسة على العملاء. وفقا للشخص المسؤول عن منافذ متعددة، في قوانغدونغ، يمكن أن يصل سعر تذكرة التوصيل السريع الواحدة إلى بضعة سنتات.
وجد مراسلو Southern Finance أنه في عام 2015، كان متوسط سعر الوحدة لصناعة التوصيل السريع الوطنية 13.40 يوان. وبحلول عام 2024، أصبح هذا الرقم 8.02 يوان. وفقا للمعلومات العامة عن "ثلاثة روابط وتسليم واحد"، انخفضت إيرادات التوصيل السريع بشكل عام في السنوات الأخيرة. تشير البيانات إلى أنه في يوليو، بلغ دخل التذكرة الواحدة لشركات STO وYTO وYunda 1.97 يوان و2.08 يوان و1.91 يوان على التوالي، بانخفاض 1.50% و7.20% و3.54% على التوالي على أساس سنوي.
وأشار مكتب بريد الدولة أيضًا إلى أنه في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، أظهرت إيرادات الأعمال وحجم الطلبات في صناعة البريد اتجاهًا للنمو، لكن سعر التذكرة الواحدة انخفض.
في 24 يوليو، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وإدارة الدولة لتنظيم السوق إعلانًا للتعليق العام على "مسودة تعديل قانون الأسعار لجمهورية الصين الشعبية (مسودة للتعليق)". وتوضح المسودة المنقحة كذلك معايير تحديد ممارسات التسعير غير العادلة، وتوحيد نظام أسعار السوق، وتحكم المنافسة "غير الثورية".
في 29 يوليو، عقد مكتب البريد الحكومي ندوة لشركات التوصيل السريع لإدارة المنافسة "الالتفافية" في الصناعة وفقًا للقوانين واللوائح.
وقال ممثل الشركة الذي شارك في الندوة: "بالنسبة لكل شركة، تضمن هذه الخطوة التشغيل السلس للشبكة واستقرار المنافذ الشعبية، وتحمي الحقوق والمصالح المشروعة للسعاة، كما تحقق فوائد معينة لنمو أرباح الشركات."