قام مختبر أبحاث البحرية الأمريكية (NRL) بتطبيق تكتيكات الهيدروجين على الوحدات الميدانية لقوات مشاة البحرية الأمريكية، وذلك باستخدام تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين لتحل محل البطاريات الثقيلة والمولدات التي يستخدمها الجنود حاليًا لتوفير الطاقة.قال نابليون ذات مرة إن الجيش يسير على بطنه. في القرن الحادي والعشرين، سيكون من الأدق القول إن الجيوش تتحرك بالبطاريات. ومع اعتماد الجنود بشكل متزايد على أجهزة الراديو الشخصية، وشبكات الكمبيوتر، وأجهزة الاستشعار، ونظارات الرؤية الليلية، ومناظير الأشعة تحت الحمراء، ومناظير البنادق المتقدمة، والطائرات بدون طيار المحمولة، فإنهم يحملون أيضاً على نحو متزايد أحزمة ذخيرة تعمل بالبطاريات أو مولدات كهربائية وبراميل وقود عبر الميل الأخير السيئ من التضاريس الوعرة.
يعمل H-SUP على تشغيل روابط الاتصالات
لا عجب أن الكثير من الجنود "فقدوا" بطارياتهم أثناء قيامهم بالدورية. وللتخفيف من هذه المشكلة، يقوم مختبر أبحاث البحرية الأمريكية بتحسين واختبار تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين المستخدمة في الأصل لتشغيل الطائرات الصغيرة بدون طيار. تم تصميم النظام، المسمى بنظام طاقة وحدة الهيدروجين الصغيرة (H-SUP)، ليوفر لسلاح مشاة البحرية نفس وزن الطائرة بدون طيار.
يقال إن H-SUP أخف من البطاريات
قد يبدو هذا أمرًا مبالغًا فيه، لكن الطائرات بدون طيار محدودة المدى والقدرة على التحمل، خاصة عندما تعمل بالكهرباء. وبما أن البطاريات ثقيلة، يظل الوزن عاملاً رئيسياً حتى في الأنظمة الهجينة. وينطبق الشيء نفسه على مشاة البحرية الذين يتنزهون عبر التضاريس الوعرة.
وفي هذه الحالة، فإن نظام H-SUP يشبه النظام الذي تم تطويره لبرنامج H2 Stalker الذي يعمل بالهيدروجين، إلا أنه تم تعزيزه وإعادة تعبئته في مجموعة من الخزانات البلاستيكية المقاومة للماء والتي تحتوي على خلايا الوقود والعاكس وتخزين الهيدروجين ومحطات الشحن لمختلف الأجهزة.
وحدة H-SUP
يُزعم أن H-SUP أكثر كثافة في استخدام الطاقة من البطاريات أو المولدات التقليدية، وبالتالي أخف وزنًا، حيث يصل إنتاجها إلى 1.2 كيلووات. إنها أكثر كفاءة وأكثر هدوءًا ولها توقيع حرارة أقل لأنها تعمل عن طريق التفاعل الكهروكيميائي بدلاً من الاحتراق، ولها نظام تبريد مدمج قائم على الجليكول، مما يجعل من الصعب على الأعداء اكتشافها. مع وجود عدد أقل من الأجزاء المتحركة مقارنة بالمولد، أصبحت الصيانة أسهل وتم تقييمها لمدة تصل إلى 5000 ساعة تشغيل.
ويعني تركيبها المعياري أيضًا أنه يمكن تعديلها بسهولة لتناسب مهام محددة ويمكن توصيلها بالنظام الكهربائي للمركبة.
تم اختبار H-SUP ميدانيًا في يوليو 2022 في قاعدة مشاة البحرية في ليجون، وفي فبراير 2025 في محطة يوما الجوية لمشاة البحرية، وفي مارس 2025 في منطقة تدريب مشاة البحرية بيلوز. بالإضافة إلى ذلك، اختبره الجيش الأمريكي مع الفرقة 101 المحمولة جوا في فورت بولك في مايو 2025. وسيتم استخدام نتائج هذه الاختبارات لتحسين النظام.
تم تصميم H-SUP لتوفير الطاقة للوحدات التكتيكية
قال الكابتن جوشوا أشلي، محلل العلوم والتكنولوجيا في مكتب الطاقة الاستكشافية التابع لقوات مشاة البحرية الأمريكية (E2O): "تعد تعليقات Warfighter عنصرًا حاسمًا في عملية تطوير التكنولوجيا وسيتم استخدامها لتوجيه تحديد المتطلبات وأنشطة البحث والتطوير المستقبلية". "E2O هو الرابط بين المقاتل والمختبر، حيث يوفر ردود فعل لتحسين النظام وتسريع عملية الاستحواذ."
لا يقتصر دور H-SUP على الابتكار فحسب، بل يضمن أيضًا تزويدنا بالطاقة وصعوبة اكتشافنا، مما يزيد من فتكنا. لقد تأكدنا من أن هذه التكنولوجيا ستلبي احتياجات القوات البرية لقوات مشاة البحرية - قوة هادئة وفعالة وموثوقة لدعم العمليات الاستكشافية.
المصدر: NRL