حظرت الهيئات التنظيمية الروسية، اليوم الأربعاء، استيراد وبيع الشاحنات من العديد من الشركات الصينية الكبرى، قائلة إنها تشكل "تهديدًا مباشرًا" للصحة والسلامة العامة.
وفقًا لـ Rosstandart، الوكالة الفيدرالية المسؤولة عن تطبيق اللوائح الفنية ومعايير سلامة المركبات،ويستهدف الحظر المركبات التي تنتجها شركات دونغفنغ وفوتون وفاو وسينوتراك شانديكا.
تعليق صلاحية موافقات OTTS ونوع الهيكل لشاحنة Dongfeng DFH4180 وشاحنة Foton BJ4189 وشاحنات FAW CA4250 وCA4180 وشاحنة Shandeka ZZHS وشاسيه Foton M4L.
بالإضافة إلى ذلك، بناءً على نتائج التفتيش، اتخذ مكتب المعايير الروسي أيضًا نفس الإجراءات ضد شاحنات Dongfeng DFH5200B وشاحنات Foton H5 وشاحنات FAW JH6-B 8X4 التي حصلت على وثائق تقييم المطابقة في الدول الأخرى الأعضاء في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي، مما يحظر تداول هذه المركبات في روسيا.
وشملت المشاكل التي ذكرها المفتشون ضعف أداء المكابح وأحزمة الأمان المثبتة بشكل غير صحيح.وقالت وكالة المعايير الوطنية الروسية إنها طلبت من الشركات المصنعة استدعاء السيارات المتضررة ووقف المبيعات أو مواجهة غرامات.
قام التجار حاليًا بتعليق مبيعات هذه النماذج المميزة ويقومون بتطوير خطط الامتثال للسلامة التي يجب مراجعتها والموافقة عليها من قبل الوكالة.
ومن المعلوم أن الحظر ذي الصلة الصادر عن الهيئات التنظيمية الروسية في هذا الوقت يأتي في وقت تواجه فيه صناعة السيارات المحلية في روسيا أزمة خطيرة بشكل متزايد.
الأسبوع الماضي،أعلن المنتجون المحليون الروس KAMAZ وAvtoVAZ وGAZ عن خطط لتنفيذ أسبوع عمل مدته أربعة أيام استجابة لانخفاض الطلب.
وقالت شركة كاماز لصناعة الشاحنات إن انخفاض الطلب يرجع إلى "السياسات قصيرة النظر" التي اعتمدها المستوردون الذين أغرقوا السوق الصينية العام الماضي.
في عام 2024، استحوذت شاحنات Sinotruk Shande على ما يقرب من خمس سوق الشاحنات الروسية، متجاوزة كاماز (مبيعات 19,500 وحدة و17,300 وحدة على التوالي). كما دخلت العلامات التجارية للشاحنات الصينية Shaanxi Automobile وFAW وDongfeng إلى أعلى خمس مبيعات للشاحنات الروسية.
ومن المتوقع أن تضغط شركات صناعة السيارات الروسية من أجل فرض المزيد من القيود على واردات السيارات الأجنبية لحماية الإنتاج المحلي.
