توقع بنك مورجان ستانلي في تقريره الأخير ما يلي:وبحلول عام 2030، سيصل حجم سوق السيارات ذاتية القيادة العالمية إلى 200 مليار دولار أمريكي. وقال المحللان آدم جوناس وتيم هسياو في التقرير:مع تطور الذكاء الاصطناعي، سيتزايد اعتماد المركبات ذاتية القيادة في المستقبل القريب، لتمثل 28% من مبيعات المركبات بحلول عام 2030.
ويتوقع التقرير أنه بحلول عام 2035، ستجلب القيادة الذكية إيرادات تزيد عن 300 مليار إلى 400 مليار دولار أمريكي للشركات ذات الصلة.
ويضيف التقرير أن "هيمنة وادي السيليكون على قوة الحوسبة والبيانات الخاصة بالذكاء الاصطناعي" تعد ميزة لشركات التكنولوجيا وأكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في ألمانيا.
في الولايات المتحدة، يستمر مجال القيادة الذاتية في المضي قدمًا. باعتبارها الشركة الرائدة في سوق Robotaxi، أطلقت شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet للسيارات ذاتية القيادة خدمات Robotaxi في العديد من المدن في الولايات المتحدة، مع أكثر من 1500 مركبة عاملة وإيرادات سنوية تبلغ حوالي 100 مليون دولار أمريكي.
كما تعمل شركة Tesla، المنافسة لشركة Waymo، بنشاط على الترويج لأعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة. أطلقت شركة تسلا الشهر الماضي رسميًا خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة Robotaxi في أوستن، تكساس.
تفاخر ماسك خلال مكالمة أرباح الربع الثاني الأسبوع الماضي أنه بحلول نهاية هذا العام، سيكون 50٪ من سكان الولايات المتحدة قادرين على استخدام خدمة سيارات الأجرة بدون سائق من تيسلا. وقال أيضًا إن تسلا تتقدم بطلب للحصول على إذن تنظيمي وتخطط لإطلاق هذه الخدمة في منطقة الخليج ونيفادا وأريزونا وفلوريدا. بمجرد الموافقة عليها والتأكد من سلامة الخدمة، ستطلق خدمات نقل الركاب ذاتية القيادة في معظم أنحاء الولايات المتحدة.
ومع ذلك، قد تفرض الحكومة الأمريكية لوائح أكثر صرامة على السيارات ذاتية القيادة بعد أن دعا جوناثان موريسون، الذي رشحه الرئيس ترامب لرئاسة الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، إلى تنظيم أقوى لصناعة القيادة الذاتية.
وتحدث تقرير مورجان ستانلي أيضًا عن هيمنة الصين في مجال السيارات الكهربائية النقية، فكتب: "قاعدة مستخدمي السيارات الكهربائية الضخمة في الصين تمنح الصين ميزة مبكرة".
وتوقع تقرير جولدمان ساكس السابق أن ينمو سوق Robotaxi في الصين من 54 مليون دولار أمريكي في عام 2025 إلى 12 مليار دولار أمريكي في عام 2030، في حين أن الولايات المتحدة ستزيد فقط من 300 مليون دولار أمريكي إلى 7 مليارات دولار أمريكي خلال نفس الفترة؛ وسيصل أسطول Robotaxi الصيني إلى 500 ألف مركبة في عام 2030، وهو ما يعادل 14 ضعف أسطول الولايات المتحدة (35000 مركبة).