تم الكشف عبر الإنترنت أن رحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية MU735 استنزفت الوقود وعادت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار شنغهاي بودونغ الدولي في 20 يوليو. ويشتبه في أن دبوس جهاز الهبوط لم يتم سحبه. تم تشغيل الرحلة بواسطة طائرة إيرباص A350-900 من شنغهاي بودونغ إلى سيدني كينجسفورد.وأظهر برنامج "Flight Live" أنه بعد إقلاع الرحلة، استمرت في الدوران فوق مصب نهر اليانغتسي لنحو 5 مرات، وعادت أخيرًا إلى مطار بودونغ.
بالإضافة إلى ذلك، نشر العديد من ممارسي الطيران لقطات على منصات التواصل الاجتماعي قائلين إن الشركة أصدرت تذكيرًا في فريق العمل، "على طريق طويل، نسي موظفو الصيانة سحب دبوس جهاز الهبوط، مما تسبب في استنزاف الوقود من الرحلة والعودة. آمل أن يأخذ الجميع هذا كتحذير".
بعد ظهر يوم 21 يوليو، استجاب الخط الساخن لخدمة العملاء التابع لشركة China Eastern Airlines: رحلة العودة MU735 كانت بسبب صيانة الطائرات. لا يمكن العثور على السبب المحدد للصيانة في الوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة الطيران بترتيب سفر الركاب برحلة بديلة بعد عودتهم، ووصلوا بسلام إلى سيدني بعد تأخير مدته 3 ساعات و33 دقيقة.
من المفهوم أن دبوس جهاز الهبوط هو عنصر أساسي لفحص ما قبل الرحلة. إذا لم تتم إزالته، فلا يمكن سحب جهاز الهبوط، مما قد يؤدي إلى إطلاق إنذار نظام القياس. ووفقا لدليل طراز إيرباص A350-900، عند التعامل مع هذا النوع من الأعطال، يجب إعطاء الأولوية لتصريف الوقود وتقليل الوزن قبل العودة إلى الرحلة.
بالإضافة إلى ذلك، أشارت وسائل إعلام أخرى إلى أنه وفقًا لأحدث بيانات السوق، تم تعديل سعر كيروسين الطيران المحلي في يوليو 2025 إلى 5507 يوان/طن.وبلغت تكلفة استهلاك الوقود لرحلة العودة حوالي 250 ألف يوان، بالإضافة إلى رسوم خدمة المطار والتعويض عن تأخير الرحلات اللاحقة وما إلى ذلك، ومن المتوقع أن تصل الخسارة الاقتصادية المباشرة إلى مئات الآلاف.
وفي يناير من العام الماضي، وقع حادث مماثل على متن الخطوط الجوية الصينية، وعادت الرحلة المعنية أيضًا إلى مطار المغادرة.
أظهرت التقارير السابقة أن شركة Air China CA1825 خططت للسفر من مطار العاصمة بكين إلى مطار تشانغتشو بينيو في 22 يناير من العام الماضي. وبعد إقلاعها من مطار العاصمة في الساعة 11:48 صباحا، حلقت الرحلة في مكان قريب وعادت إلى بكين. في النهاية، وصلت الرحلة إلى تشانغتشو الساعة 4:26 مساءً يوم 22، متأخرة أكثر من 3 ساعات عما كان مخططًا له في الأصل.
في مساء اليوم التالي، أصدرت شركة طيران الصين بيانًا جاء فيه أنه في 22 يناير، فشلت الرحلة CA1825 المتجهة من بكين إلى تشانغتشو في إزالة دبوس الأمان الخاص بجهاز الهبوط الأمامي بسبب إهمال الموظفين. ونتيجة لذلك، لم يكن من الممكن سحب جهاز الهبوط الأمامي للطائرة بشكل طبيعي. وأعاد الطاقم الطائرة وفقا للإجراءات.
