عشية حدث تسليم Tesla Cybertruck، أعرب كارتر براكستون وورث، محلل التكنولوجيا المعروف في وول ستريت والمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Worth Charting، عن شكوكه حول نجاح هذه الشاحنة الكهربائية الصغيرة. قال فوس عن Cybertruck في مقابلة: "أعتقد أنه من الرائع أن تدخل المرآب ذات يوم وتدرك، يا إلهي، هذا الشيء قبيح، ثم لا تقودها مرة أخرى أبدًا."
وفي هذه المقابلة، شبه محللان آخران شاحنة Cybertruck بـ "Apple Newton" للسيارات الكهربائية، في إشارة إلى المساعد الرقمي الشخصي المحمول غير الناجح الذي أطلقته شركة Apple في عام 1992.
عندما يتعلق الأمر بأداء أسهم تيسلا، أشار فوس، "إنه نفس المستوى الذي كان عليه قبل ثلاث سنوات، مع الكثير من التقلبات، ولكن لا يوجد تقدم حقيقي".
لم يكن فوس هو الشخص الوحيد الذي انتقد تصميم Cybertruck. وأعرب آخرون، بما في ذلك مستثمر "Shark Tank" كيفن أوليري ومصمم السيارات الشهير فرانك ستيفنسون، عن مشاعر مماثلة. قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford Motor، أيضًا إنه يرى Cybertruck على أنها "منتج رائع ومتطور متوقف أمام فندق" بدلاً من منتج مصمم "للأشخاص الذين يقومون بالفعل بوظائف حقيقية".
ومع ذلك، تسببت تصريحات فوس في استياء محبي تسلا. وعلق سوير ميريت، محلل السيارات الكهربائية، قائلًا: "من المتوقع أن تصل الطلبات المسبقة لشركة Cybertruck إلى 2.1 مليون مركبة، وقد يصل إجمالي الإيرادات إلى 150 مليار دولار أمريكي. وإذا تم تحويل 40٪ فقط إلى طلبات، فلا يزال هذا أكثر من 50 مليار دولار أمريكي".