"بصفتي من أوائل مالكي السيارات، لقد حان موعد تجديد التأمين الخاص بي، لكن لم تتصل بي أي شركة تأمين. لقد طلبت بشكل استباقي، حتى أنه تم حذفي كصديق من قبل موظفي شركة التأمين." نشر مالك Xiaomi SU7 في Wenzhou على وسائل التواصل الاجتماعي.
ثم تواصل معه المراسل. قال صاحب السيارة: "بعد أن واجهت هذا الموقف، اتصلت بخدمة عملاء Xiaomi وأوصوني بتجديد التأمين الخاص بي من خلال القنوات الرسمية لشركة Xiaomi. نظرًا لأنه كان لدي تأمين العام الماضي، سواء من خلال التطبيق الرسمي أو شركات التأمين الأخرى، كانت أسعار الأقساط أكثر من 10000 يوان."
وجد المراسل أنه تحت موضوع "تجديد Xiaomi SU7"، قام العديد من أصحاب السيارات بنشر فواتيرهم. نظرًا لاختلاف المناطق، تراوحت رسوم التجديد من 4000 إلى 7000 يوان. بالنسبة لمعظم المستخدمين، كانت رسوم التجديد أقل من القسط الأول. ومع ذلك، هناك أيضًا مواقف مشابهة لأصحاب سيارات Wenzhou المذكورين أعلاه. تظهر فاتورة مميزة نشرها مالك Xiaomi SU7 في سوتشو أنه بالإضافة إلى التأمين المروري الإلزامي، أضاف المالك أيضًا 4 ملايين يوان من تأمين مسؤولية الطرف الثالث وتأمين مسؤولية الموظفين على متن الطائرة للسائق والركاب، بتكلفة تصل إلى 10240 يوان.
فيما يتعلق بمسألة تجديد الضمان لأصحاب السيارات، استشار مراسلو Cailian News خدمة العملاء الرسمية لشركة Xiaomi Auto. وقالت خدمة العملاء إنه يمكن لأصحاب السيارات اختيار خدمات التأمين من أربع شركات تأمين، وهي PICC، وPing An، وPacific، وSunshine، من خلال التطبيق الرسمي. إذا تم الشراء من خلال القنوات الرسمية، يمكن لأصحاب السيارات أيضًا شراء باقة خدمات Xiaomi الخالية من القلق، والتي تتضمن استلام وتسليم الصيانة، والصيانة الأساسية المجانية ومزايا أخرى. السعر 1,299 يوان. ومع ذلك، إذا اختار مالك السيارة شركة تأمين أخرى، فلن يتمكن من شراء باقة الخدمة هذه.
وعلى الرغم من أن خدمة عملاء Xiaomi Auto تؤكد على أن Xiaomi Auto لن تجبر المستخدمين على الشراء عبر القنوات الرسمية، إلا أن بعض أصحاب السيارات يعتقدون أن هذا سيحد بلا شك من اختيار المستخدمين لشركات التأمين.
"انطلاقًا من الوضع الحالي، لا يوجد ما يسمى بـ"الاهتمام الخاص" بهاتف Xiaomi SU7." وقال أحد مسؤولي تأمين السيارات للصحفيين بصراحة: "إن نموذج البيانات لتسعير التأمين على السيارات معقد نسبيًا، وتقلبات الأسعار كبيرة نسبيًا. وأقساط سيارات الطاقة الجديدة مرتفعة بشكل عام، ومعدل الحوادث مرتفع نسبيًا، لذا فإن العديد من شركات التأمين ليست على استعداد لتلقي الطلبات".
أصبحت الأقساط المرتفعة للتأمين على السيارات بالطاقة الجديدة نقطة ألم شائعة في الصناعة. تظهر البيانات الصادرة عن شركة التأمين المصرفي الصينية أن متوسط أقساط سيارات الطاقة الجديدة في عام 2023 أعلى بنحو 21٪ من سيارات الوقود. ومن بينها، يبلغ القسط السنوي للسيارات الكهربائية النقية في المتوسط 1687 يوانا أكثر من سيارات الوقود، وهو ما يعادل حوالي 1.8 مرة القسط السنوي لمركبات الوقود. في عام 2024، ستؤمن صناعة التأمين في بلدي 31.05 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، مع دخل أقساط قدره 140.9 مليار يوان، ومبلغ حماية من المخاطر قدره 106 تريليون يوان، وخسائر اكتتاب قدرها 5.7 مليار يوان، مما يدل على خسائر مستمرة.
والسبب هو أن الموظفين المعنيين من جمعية الاكتواريين والشركة الصينية للخدمات المصرفية والتأمين ذكروا في المقابلات التي أجريت معهم أن مركبات الطاقة الجديدة لها تكاليف صيانة أعلى، ومعدلات حوادث أعلى، وعدم تطابق بين بعض أسعار التأمين على السيارات وطبيعة استخدام المركبات، وعدم تطابق بين بعض أسعار التأمين على السيارات ومخاطر المركبات.
من أجل تخفيف نقاط الألم في سوق التأمين على السيارات بالطاقة الجديدة، أدخلت الإدارات ذات الصلة عددًا من السياسات. في بداية هذا العام، أصدرت أربع إدارات، بما في ذلك مصلحة الدولة للرقابة المالية، بشكل مشترك "آراء توجيهية حول تعميق الإصلاح وتعزيز الرقابة لتعزيز التنمية عالية الجودة للتأمين على سيارات الطاقة الجديدة"، واقترحت تدابير مثل التخفيض المعقول لتكاليف صيانة واستخدام مركبات الطاقة الجديدة وابتكار وتحسين المعروض من التأمين على سيارات الطاقة الجديدة. وفي الوقت نفسه، تم أيضًا إطلاق منصة "التأمين السهل على السيارات" رسميًا. ويمكن لأصحاب سيارات الطاقة الجديدة الارتباط بشركات التأمين من خلال هذه المنصة لتقديم طلب التأمين، ولا يسمح لشركات التأمين برفض التأمين. وتساعد هذه المبادرة في حل مشكلة صعوبة تأمين المركبات ذات المخاطر العالية.
"لقد دخلت مركبات الطاقة الجديدة في بلدي فترة من التطور المستقر مدفوعًا بالسوق. وقد تم تحقيق مثل هذه الإنجازات التي حققتها السيارات الكهربائية في بلدي بشق الأنفس. وينبغي الاستمرار في تحسين أنظمة الخدمة مثل مرافق الشحن والتأمين المالي والصيانة والإصلاحات ومعاملات السيارات المستعملة وإعادة تدوير البطاريات وإعادة استخدامها." دعا تشن تشينغ تاي، رئيس جمعية الـ 100 للسيارات الكهربائية الصينية، إلى اجتماع الـ 100 للسيارات الكهربائية لهذا العام.