وفي الوقت نفسه، فإن الطلب الإجمالي على المركبات - بما في ذلك السيارات الكهربائية - آخذ في الارتفاع في جميع الدول الاسكندنافية الثلاثة، مما يعني تآكل حصة تسلا في السوق في هذه البلدان. وتحتل تيسلا المرتبة الأولى في المبيعات في السويد والنرويج والدنمارك في عامي 2023 و2024، لكن المبيعات حتى الآن هذا العام تخلفت عن المنافسين مثل فولكس فاجن وتويوتا مع تشكيلات الطرازات الجديدة.
تحدث الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Musk بشكل متكرر في سياسات الاتحاد الأوروبي ودعم علنًا حزب البديل اليميني المتطرف في ألمانيا (AfD)، الأمر الذي أثار جدلاً سياسيًا واسع النطاق وأثار مظاهرات تطالب بـ "إزالة Tesla من الرفوف".
في النرويج، جميع السيارات الجديدة المسجلة تقريبًا هي كهربائية. وانخفضت حصة تسلا السوقية في النرويج بشكل حاد إلى 8.8% حتى الآن هذا العام، من 18.9% في عام 2024 و20% في عام 2023. وقالت مجموعة الصناعة اتحاد الطرق النرويجي (OFV) يوم الاثنين إنه من غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستستعيد مكانتها السابقة باعتبارها السيارة المفضلة. وقالت OFV في بيان: "لسنوات عديدة، كانت علامة تسلا التجارية تتمتع بمكانة فريدة في السوق في النرويج. ولكن ما إذا كان هذا سيستمر أم لا أمر غير مؤكد، حيث أن هناك الكثير من الاضطرابات والضوضاء المحيطة بتيسلا وماسك".
وفي الدنمارك، يلجأ عدد متزايد من المشترين المحتملين إلى الاتحاد الدنماركي لسائقي السيارات (FDM) للحصول على المشورة، قائلين إنهم يبحثون عن بديل لشركة تسلا. وقال إلياس دوجرو، كبير المستشارين في FDM: "قال الكثير من الناس: أريد شراء سيارة كهربائية، لكنني لا أريد شراء سيارة تيسلا". "لقد كان المستهلكون السياسيون موجودين دائمًا، لكن التأثير على تسلا أصبح الآن أكثر وضوحًا".
وقال أتل فالش توفيرود، رئيس تحرير مجلة صناعة السيارات النرويجية "بيل نيت"، إن الناس حظوا بإعجاب ماسك منذ فترة طويلة باعتباره رجل صناعة ناجح، ولكن يبدو أنه هو نفسه أصبح أكبر عدو لعلامة السيارات التجارية. وقال: "ليس هناك شك في أن تسلا فقدت الآن بعض العملاء الحاليين، ومن المؤكد تمامًا أن تسلا فقدت بعض العملاء المحتملين"، مضيفًا أن الأمر قد يستغرق عدة أشهر لتقييم التأثير الكامل على مبيعات تسلا.
وقال إلياس دوجرو إن التقييم الأولي قد يتم في الفترة من مارس إلى يونيو من هذا العام، عندما سيبدأ تسليم طراز Y المعاد تصميمه من تيسلا، وقد تختار الشركة أيضًا التنافس بقوة أكبر على السعر.
وتشير البيانات إلى أن مبيعات سيارات تيسلا في ألمانيا انخفضت في يناير/كانون الثاني بنحو 60% على أساس سنوي؛ بلغت المبيعات في أوروبا في يناير 9,900 سيارة فقط، أي بانخفاض سنوي يزيد عن 45%. وفي الوقت نفسه، ارتفع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في أوروبا القارية بأكثر من 37% في يناير، مما أدى إلى زيادة حصة السيارات الكهربائية في سوق السيارات الأوروبية إلى 15%. وهذا يعني أن انخفاض مبيعات تسلا في أوروبا في يناير لا يمكن أن يعزى إلى بيئة السوق الأوروبية.
ويعتقد المحللون أن هناك العديد من الأسباب وراء تراجع مبيعات تسلا في أوروبا في يناير. يعتبر التدخل السياسي لـ Musk في أوروبا له تأثير سلبي على صورة العلامة التجارية. وبالإضافة إلى العوامل السياسية، فإن مزاج الانتظار والترقب لدى المستهلكين يعد أيضًا سببًا مهمًا لانخفاض المبيعات. ومع الإطلاق المرتقب للطراز Y الجديد في النصف الأول من عام 2025، يختار العديد من المستهلكين تأجيل شراء السيارات مؤقتًا.
وبالإضافة إلى الانخفاض الحاد في المبيعات في أوروبا في يناير، انخفضت مبيعات تيسلا في كاليفورنيا بنسبة 11.6% على أساس سنوي في الربع الرابع من عام 2024، وفقًا لجمعية تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا. كانت كاليفورنيا دائمًا أكبر منطقة استهلاكية لشركة Tesla في السوق الأمريكية. وأثارت هذه البيانات المزيد من المخاوف بشأن مبيعات تسلا المحلية في الولايات المتحدة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن القدرة التنافسية لشركة تسلا في السوق الصينية مثيرة للقلق أيضًا. تشير التقارير إلى أن بعض ترقيات Tesla التي طال انتظارها لنظام القيادة الذاتية الخاص بها فشلت في تلبية توقعات المالك. وقال العديد من المستخدمين إن وظيفة "الملاحة على الطرق الحضرية" التي أطلقتها تسلا في السوق الصينية بعيدة كل البعد عن مستوى القيادة الذاتية الكاملة التي وعد بها ماسك. وتقدم شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD بالفعل ميزات مماثلة للقيادة الذاتية بأسعار أقل أو حتى مجانًا، وهو الوضع الذي أدى إلى تفاقم مخاوف المستثمرين بشأن تراجع القدرة التنافسية لشركة تسلا في السوق الصينية.
ويشعر المستثمرون بالقلق أيضًا بشأن تحركات ماسك السياسية. يخصص ماسك حاليًا الكثير من طاقته لواشنطن العاصمة، حيث يقود "إدارة فعالية الحكومة (DOGE)" في إدارة ترامب. وفي ظل الوزارة، حصل ماسك وفريقه على وصول غير مسبوق إلى أنظمة الكمبيوتر الحكومية وبيانات دافعي الضرائب، وتم تفويضهم من قبل إدارة ترامب لتسريح العمال في الوكالات الحكومية على نطاق واسع التي تشرف على شركات مثل تيسلا. أثارت هذه التحركات المزيد من الأسئلة حول اتجاه تسلا المستقبلي.
وفقًا للتقارير، تجمع العديد من المتظاهرين خارج متاجر تيسلا في العديد من الأماكن بالولايات المتحدة في الأول من مارس بالتوقيت المحلي، للاحتجاج على قرار ماسك قيادة وزارة الكفاءة الحكومية لتعزيز التخفيضات في الإنفاق الفيدرالي بناءً على طلب الرئيس الأمريكي ترامب. تعد المظاهرات التي تطالب بـ "إخراج تسلا من الرفوف" جزءًا من رد فعل عنيف متزايد في أمريكا الشمالية وأوروبا بشأن دور ماسك في إثارة الفوضى في واشنطن. يأمل منتقدو ترامب وماسك في محاربة شركة صناعة السيارات من خلال مقاطعة صانع السيارات وجعل شراء سيارة تيسلا عملاً "موصومًا".
يُذكر أن هناك أكثر من 50 حدثًا مدرجًا على موقع الاحتجاج "Tesla off the Racks"، ومن المقرر تنظيم المزيد من المظاهرات في وقت لاحق من شهر مارس، تشمل أجزاء مختلفة من الولايات المتحدة، بالإضافة إلى المملكة المتحدة وإسبانيا والبرتغال.