أعلنت شركة بوينغ يوم الأربعاء بالتوقيت المحلي أن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) وافقت على الشركة لبدء اختبار الطيران المعتمد لطراز 737 ماكس 10، وهو أكبر نسخة من طائرة بوينج الأكثر مبيعًا، بهدف زيادة ميزتها في سوق الطائرات ضيقة البدن. وبعد نشر الأخبار، ارتفع سعر سهم بوينغ بنسبة 1.5%، حيث رحب المستثمرون بالتقدم المحرز في المشروع. وارتفع السهم بنسبة 15% هذا العام، مع ارتفاع منافسته إيرباص بنسبة 21% خلال نفس الفترة.
وفي وقت لاحق، أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنها منحت "ترخيص فحص النوع" لطراز 737 ماكس 10. عادةً ما يرتبط ترخيص فحص النوع ببدء اختبار الطيران المعتمد، وهو قرار يتم اتخاذه بعد قيام إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة البيانات الفنية. تظهر مذكرة أرسلتها شركة Boeing إلى الموظفين أنه بعد أن أجرت شركة Boeing أكثر من 400 رحلة تجريبية وما يقرب من 1000 ساعة طيران على طائرة 737 MAX 10، تمكن طيارو إدارة الطيران الفيدرالية من المشاركة في اختبارات الطيران لإثبات أن الطائرة يمكن أن تعمل بشكل طبيعي.
وقال مايك فليمنج، نائب الرئيس الأول لبرامج التطوير في بوينج: "يعد هذا إنجازًا مهمًا بينما نعمل للحصول على شهادة 737 ماكس 10، أكبر طائرة في عائلة 737 ماكس، لخدمة الركاب من قبل المشغلين في جميع أنحاء العالم".
تم شحن طائرة 737MAX10 لأول مرة من المصنع في عام 2019، وهي الطراز الأخير من بين الطرازات المختلفة لعائلة ماكس التي غادرت المصنع. ومع ذلك، بعد حادثين مميتين، تأخرت شهادات مختلفة لطراز ماكس، ولم تقم بوينغ بالرحلة الأولى لطائرة 737 ماكس 10 حتى منتصف عام 2021.
وقالت بوينغ إن التصديق من المقرر أن يتم في عام 2024 وأنها "ستتبع قيادة وتوجيهات إدارة الطيران الفيدرالية" طوال العملية ويجب أن تقوم بتسليم أول طائرة في عام 2024.
تلقت طائرة 737 ماكس 10 بالفعل ما يقرب من 1000 طلب، مما يضعها في مواجهة طائرة إيرباص A321neo، التي تلقت آلاف الطلبات وهي الآن الطراز الأكثر شعبية في عائلة إيرباص A320 مع تحول العملاء إلى طائرات أكبر.
وأعلنت شركة الطيران الأمريكية العملاقة دلتا إيرلاينز العام الماضي أنها وقعت عقدا مع شركة بوينغ لشراء 100 طائرة بوينغ 737 ماكس 10. ويذكر أن مبلغ الشراء يبلغ حوالي 13.5 مليار دولار أمريكي، كما أن هناك أيضًا عقود خيار لشراء 30 طائرة أخرى من نفس النوع في المستقبل.
بالمقارنة مع طائرة بوينغ 747 المتقاعدة، تم تحسين كفاءة استهلاك الوقود في طائرة بوينغ 737 ماكس 10 بنسبة 20٪ إلى 30٪. وتعتمد شركات الطيران، بما في ذلك يونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز، على طائرات 737 ماكس الجديدة لتوسيع شبكات رحلاتها وخفض تكاليف الوقود.
وفي الوقت الحالي، تتمتع طائرة A321neo بصدارة مبيعات هائلة لأن مداها الأطول يوفر لشركات الطيران بديلاً أرخص للطائرات ذات الجسم العريض التي تحلق تقليديًا عبر شمال الأطلسي. ولكن على الطرق الأقصر، لا يزال بإمكان طائرة 737MAX10 التنافس مع طائرة A321neo.