أعلنت مجموعة هيونداي موتور (مجموعة هيونداي موتور) ومشروع أبتيف-هيونداي المشترك موشنال، الذي يهدف إلى تسويق المركبات ذاتية القيادة، يوم الثلاثاء عن خطط لتطوير مشترك لسيارات الأجرة ذاتية القيادة الكهربائية النقية IONIQ5 بكميات كبيرة في مركز الابتكار الجديد لمجموعة هيونداي موتور (مركز ابتكارات مجموعة هيونداي موتور سنغافورة، HMGICS) في سنغافورة.
وستنشر موشنال هذه المركبات في الولايات المتحدة كجزء من خدماتها التجارية ابتداءً من عام 2024. وقالت الشركة إن الدفعة الأولى من الطرازات وصلت وتخضع للاختبار والتحقق من الصحة.
تقود Motional نماذج أولية ذاتية القيادة لسيارة IONIQ SUV منذ مارس 2021، لكن مركبة الإنتاج ستحتوي على جميع تقنيات القيادة الذاتية، مثل الأجهزة والبرامج، مدمجة بالكامل في خط التجميع. وفقًا لـ Motional، فإن الفرق بين سيارة الإنتاج والنموذج الأولي هو أن سيارة الإنتاج اجتازت شهادة المعايير الفيدرالية الأمريكية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS)، في حين أن النموذج الأولي لم يجتازها. إن الحصول على شهادة FMVSS يعني أن السيارة قد تم تصميمها وتصنيعها لتلبية الحد الأدنى من متطلبات الأداء لضمان سلامة ركابها.
قبل الأزمة الحالية، حاولت شركة كروز المنافسة الحصول على موافقة لإنتاج سيارة الأجرة ذاتية القيادة على نطاق واسع، لكن السيارة لم تكن تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات (ولا حتى مساحات للزجاج الأمامي)، وبالتالي لم تستوف معايير FMVSS. وأكدت موشنال أن سيارة الأجرة ذاتية القيادة IONIQ5 ستزود بمقود ودواسات للتحكم البشري.
لم تؤكد Motional عدد المركبات التي أرسلتها إلى الولايات المتحدة، أو الأسواق التي سيتم نشرها فيها، أو ما هي قدرات الإنتاج لشركة HMGICS.
تعمل شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية حاليًا في لاس فيغاس وتقدم خدمات لمنصات Uber وLyft وVia. منذ حوالي عام، قالت موشنال وأوبر إنهما ستطلقان خدمة معًا في لوس أنجلوس كخطوة تالية، لكن يبدو أن الطرفين لم يمضيا قدمًا في هذه الخطط. ولا تزال شركتا أوبر وموشونال تجريان تجارب تجريبية في سانتا مونيكا لاختبار خدمات التوصيل ذاتية القيادة، لكن موشنال تفتقر إلى التراخيص اللازمة لنشر خدمات القيادة الذاتية للجمهور في كاليفورنيا.
تعتبر سنغافورة منطقية بالنسبة لـ Motional كقاعدة إنتاجية لعدة أسباب. أولاً، قامت شركة Hyundai Motor بالفعل بتجميع مركبتها التجارية IONIQ5 هناك، وبالتالي تم بالفعل إنشاء مرافق الإنتاج المتقدمة الخاصة بها. وقالت هيونداي موتور إن HMGICS توفر أيضًا مرافق الاختبار ومراكز المعايرة لتكنولوجيا القيادة الذاتية. سيكون فريق Motional متواجدًا في الموقع للمساعدة في الإنتاج والتشخيص وتطوير البرامج والمعايرة والتحقق من الصحة.
السبب الثاني هو أن موشنال لديها علاقات تاريخية مع سنغافورة. Motional هو مشروع مشترك بين Hyundai وAptiv (المعروفة سابقًا باسم Delphi Automotive)، والتي استحوذت على شركة أخرى للسيارات ذاتية القيادة تسمى NuTonomy في عام 2017. وأطلقت NuTonomy، وهي شركة فرعية من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، مشروعًا تجريبيًا لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في سنغافورة في عام 2016.
وبينما تقول موشنال إنها تركز حاليًا على السوق الأمريكية، تعتزم الشركة التوسع عالميًا. بفضل شوارعها المنظمة، ومساحة أراضيها الصغيرة، وبيئتها التنظيمية الصارمة، والدعم الحكومي القوي للسيارات ذاتية القيادة، تعد سنغافورة بلا شك سوقا محتملة جذابة لشركات السيارات ذاتية القيادة.