ستبلغ مبيعات السيارات الجديدة المحلية في اليابان في عام 2024 442.1494 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 7.5٪. وهذه هي المرة الثانية التي تشهد فيها اليابان نموا سلبيا بعد عامين.وكان السبب الرئيسي لانخفاض المبيعات هو توقف الإنتاج من قبل شركات السيارات اليابانية المحلية مثل دايهاتسو إندستريز وتويوتا موتور ومازدا بسبب مخالفات الشهادات وقضايا أخرى.
في أبريل 2023، تم الكشف عن الاحتيال في اختبار دايهاتسو موتور. نظرًا لأن شركة Daihatsu Motor تقوم بالتصنيع لصالح شركات سيارات يابانية أخرى، فإنها تستخدم تقريبًا نفس موردي قطع الغيار.
وتوسع نطاق التحقيق ليشمل 85 صانع سيارات ومصنعًا للمعدات وشركات أخرى، كما تم الكشف أيضًا عن عمليات احتيال في الاختبارات في تويوتا ومازدا وياماها وهوندا وسوزوكي.
وعلق تانغ جين، كبير الباحثين في قسم حلول الأعمال في بنك ميزوهو، قائلاً:وبعد الكشف عن الفضيحة، توقفت العديد من الشركات عن إنتاج مجموعة متنوعة من النماذج، مما أثر على السلسلة الصناعية بأكملها. وإذا لم تتحسن الصناعة التحويلية في اليابان بشكل كامل في المستقبل، فإن "روح الصناعة اليدوية" في اليابان لن تتألق بعد الآن.
بعد أن تم تجاوز صناعات الأجهزة المنزلية وأشباه الموصلات والإلكترونيات الواحدة تلو الأخرى، إذا بدأت صناعة السيارات أيضًا في الانخفاض، فإن الصناعة التحويلية اليابانية بأكملها ستفقد الثقة.