بحسب ما أفادت به تقارير تلفزيونية، اليوم.ظهر النموذج الأولي CR450 EMU لأول مرة في بكين، مما يمثل إنجازًا كبيرًا في "مشروع الابتكار العلمي والتكنولوجي CR450".في الخطوة التالية، ستقوم مجموعة السكك الحديدية الصينية بترتيب النموذج الأولي CR450 EMU لإجراء سلسلة من اختبارات الخط والتقييمات لمزيد من اختبار الأداء المتنوع، وتحسين المؤشرات الفنية بشكل مستمر، والسعي لوضعه موضع التشغيل التجاري في أقرب وقت ممكن.
ومن المعلوم أن النموذج الأولي CR450 EMU يتصدر العالم في المؤشرات الرئيسية مثل سرعة التشغيل، واستهلاك طاقة التشغيل، والضوضاء الداخلية، ومسافة الكبح.
ويتمتع قطار CR450 بسرعة اختبارية تبلغ 450 كيلومترًا في الساعة وسرعة تشغيل تبلغ 400 كيلومتر في الساعة، مما يجعله أسرع قطار فائق السرعة في العالم.
وفي الوقت نفسه، مسافة الكبح أقصر واستقرار التشغيل أفضل. عند زيادة سرعة التشغيل، تكون مسافة الكبح هي نفسها بشكل أساسي.
وبحسب التقارير، انخفضت مقاومة التشغيل لوحدة EMU بنسبة 22%، وانخفض الوزن بنسبة 10%، وأصبح مؤشر الراحة أفضل، كما انخفض الضجيج في السيارة بمقدار 2 ديسيبل، كما زادت مساحة خدمة غرفة الركاب بنسبة 4%.
تتمتع بلدي بحقوق ملكية فكرية مستقلة بنسبة 100% لـ CR450 وستنفذ رسميًا "مشروع الابتكار العلمي والتكنولوجي CR450" في عام 2021، بدأت البحث والتطوير لوحدات CR450 EMU بسرعة 400 كيلومتر في الساعة والبحث عن مجموعات كاملة من تقنيات البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة؛
في عام 2022، تم إصدار الشروط الفنية العامة لـ CR450 EMU، وتم إجراء اختبارات معلمات الحالة الفنية لتطوير CR450 EMU وعدد كبير من حسابات المحاكاة؛
من عام 2022 إلى عام 2023، تم إجراء اختبارات استبدال مكونات التكنولوجيا الجديدة لوحدات CR450 EMU على السكك الحديدية عالية السرعة Mimeng وFuzhou-Xiamen للتحقق من أداء التقنيات والمكونات الجديدة الرئيسية؛
سيتم إطلاق إنتاج النموذج الأولي رسميًا في عام 2024، وسيتم استخدام تكنولوجيا التصنيع الذكية على نطاق واسع، وسيتم تعزيز مراقبة الجودة لضمان خروج نماذج CR450 EMU الأولية من خط التجميع بسلاسة.