بعد أعمال توصيل الطعام، اتخذت أعمال الطائرات بدون طيار لشركة Meituan خطوة مهمة في سوق الشرق الأوسط. علم المراسل أنه في 17 ديسمبر بالتوقيت المحلي، أصدرت هيئة دبي للطيران المدني (DCAA) أول ترخيص لشركة Meituan Keeta Air Delivery L لتسليم المنتجات في واحة دبي للسيليكون في وادي دبي للسيليكون. ومن الجدير بالذكر أن الاسم الخارجي لأعمال الطائرات بدون طيار لشركة Meituan هو "KeetaDrone". وفي وقت مبكر من معرض جيتكس العالمي العام الماضي، أعلنت شركة KeetaDrone عن مشاركتها في "منطقة دبي التجريبية: برنامج تسليم الطائرات بدون طيار BVLOS" الذي أطلقته هيئة دبي للطيران المدني ومؤسسة دبي للمستقبل بشكل مشترك.
والآن، مع إصدار الترخيص، بدأت شركة Meituan للطائرات بدون طيار عملياتها رسميًا في وادي السيليكون بدبي، مما سيجلب نموذج توصيل جديدًا إلى سوق الشرق الأوسط. تجدر الإشارة إلى أن هناك أخبارًا تفيد بأن شركة Meituan للمستودعات الأمامية Xiaoxiang Supermarket قد بدأت عملية السفر إلى الخارج، ومحطتها الأولى هي المملكة العربية السعودية، بقيادة المخضرم Meituan Liu Wei. ومع ذلك، لم تستجب شركة Meituan لهذا الأمر بعد.
طائرة Meituan بدون طيار تحلق في وادي السيليكون في دبي
يُذكر أن وادي السيليكون في دبي أعلن عن التشغيل الرسمي لأربع خدمات توصيل بطائرات بدون طيار في نفس اليوم. في البداية، استثمرت KeetaDrone 6 طائرات بدون طيار لتوفير خدمات توصيل الطعام والأدوية والضروريات إلى المناطق الرئيسية مثل مجمع دبي الرقمي.
علم مراسل صحيفة "Kechuangban Daily" من مكتب خدمة العملاء في متجر KFC في واحة دبي للسيليكون في وادي السيليكون في دبي أن العملية المحددة لأعمال التوصيل بالطائرات بدون طيار ليست واضحة بعد. رسوم التوصيل الحالية هي 9.5 درهم (حوالي 19 يوان).
وقال ماو نيانيان، نائب رئيس Meituan ورئيس KeetaDrone، إن السياسات المتقدمة لدولة الإمارات العربية المتحدة والدعم القوي للابتكار التكنولوجي لعبت دورًا رئيسيًا في أعمال Meituan هنا. "إن الطلب على خدمات التوصيل عند الطلب مرتفع في دبي، والتحديات التشغيلية التي يفرضها الطقس القاسي تسلط الضوء على إمكانية توصيل الطائرات بدون طيار لتحسين الكفاءة والموثوقية."
وفقًا للحساب العام الرسمي لشركة Meituan Drone، هناك طرق متعددة في دبي لـ Meituan Drone للوصول إلى خدمات البيع بالتجزئة والتوصيل الطبي الفورية بالتوازي في نفس نقطة الهبوط. من خلال تصميم صناديق وجبات مختلفة، يمكن للمستخدمين داخل نطاق التسليم لنقطة الوصول التمييز بسرعة بين فئات العناصر التي تم تسليمها، ومساعدة الموظفين على توحيد العمليات التشغيلية في سيناريوهات التسليم المختلفة.
وقال يوان شواي، نائب الرئيس التنفيذي لمعهد أبحاث تنشيط الصناعة الزراعية والثقافية والسياحية، لمراسل من مجلس الابتكار العلمي والتكنولوجي ديلي، إن الشرق الأوسط شهد تنمية اقتصادية سريعة في السنوات الأخيرة ويعمل بنشاط على تعزيز التنويع الاقتصادي لتقليل الاعتماد على النفط. وهذا يوفر مساحة تطوير واسعة للخدمات الناشئة مثل تناول الطعام في الخارج والتجارة الإلكترونية للأغذية الطازجة.
كما حلل يوان شواي أن أعمال توصيل الطعام، كنقطة دخول، يمكن أن تجتذب المستخدمين بسرعة وتتراكم حركة المرور؛ وقد أدت التجارة الإلكترونية للأغذية الطازجة إلى إثراء خطوط الإنتاج وتلبية احتياجات المستخدمين من الضروريات اليومية؛ وقد أدى التوصيل بالطائرات بدون طيار إلى تحسين كفاءة التسليم وخفض تكاليف العمالة. وخاصة في البيئة الجغرافية الشاسعة للشرق الأوسط ذات الكثافة السكانية المتناثرة، فإن توصيل الطائرات بدون طيار له مزايا أكثر.
باستخدام الشرق الأوسط كنقطة انطلاق، يريد Wang Xing إنشاء Meituan آخر في الخارج؟
في مايو من العام الماضي، حولت شركة Meituan Waimai انتباهها إلى السوق غير المتوقعة في البر الرئيسي للصين لأول مرة وأطلقت Keeta في منطقة Mong Kok في هونغ كونغ، الصين. وفي خمسة أشهر فقط، نجحت Keeta في تغطية جميع مناطق هونغ كونغ، الصين، مما يدل على قدراتها القوية على التوسع في السوق.
وفي وقت لاحق، بدأت شركة Meituan تخطيطها في السوق الدولية. في سبتمبر من هذا العام، دخلت كيتا سوق الشرق الأوسط ودخلت الإنترنت في الخاج، وهي بلدة صغيرة تبعد 180 كيلومترًا عن العاصمة السعودية الرياض ويبلغ عدد سكانها 400 ألف نسمة فقط. وبعد شهر، وصل كيتا إلى الرياض، عاصمة المملكة العربية السعودية وأكبر مدنها.
لاحظ مراسل من "Kechuangban Daily" أنه في سوق توصيل الطعام في الشرق الأوسط، هناك بالفعل العديد من المنصات التي تتنافس بشدة.
ومن بين اللاعبين الرئيسيين في المنطقة "هنقرستيشن" و"جاهز" و"مرسول"، بالإضافة إلى المنافسين الأجانب مثل "أوبر إيتس" و"طلبات" و"لقمتي" و"كاريدج". في مواجهة العديد من المنافسين، اختار Keeta من Meituan مسارًا مختلفًا.
على عكس العديد من منصات الوجبات الجاهزة التقليدية التي تديرها الصين، لا تقصر Keeta عملائها المستهدفين على السكان الصينيين. وهو يوفر تصميمًا محليًا مرئيًا ولغويًا وخدمات الدفع لجميع المستخدمين في المملكة العربية السعودية. وفي الوقت نفسه، واصل كيتا استراتيجية منصات الإنترنت المحلية، مستخدمًا الإعانات العالية لخلق مزايا سعرية، وجذب تحويلات المستخدمين، واحتلال السوق بسرعة.
"ما زلنا في مرحلة مبكرة للغاية، وليس من المنطقي مناقشة البيانات والنتائج المالية. ونأمل في تحقيق تنمية أفضل على أساس زخم التنمية الحالي." رد الرئيس التنفيذي لشركة Meituan Wang Xing على مخاوف المستثمرين بشأن تطور KeeTa في الشرق الأوسط في اجتماع التقرير المالي للربع الثالث من عام 2024. "نأمل في تقديم المنتجات والخدمات إلى عدد أكبر من الجماهير، وتناول الطعام بشكل أفضل، والعيش بشكل أفضل، ليس فقط في السوق الصينية، ولكن أيضًا في السوق العالمية."
قال تشنغ شين ران، محلل منظمة EqualOcean، في مقابلة مع مراسل من مجلس الابتكار العلمي والتكنولوجي ديلي، إن صعوبة السفر إلى الخارج لا تكمن في تكرار التجربة المحلية، ولكن في التوطين المتعمق.
ومن وجهة نظرها، تواجه شركة ميتوان أيضًا تحديات كبيرة في التكيف مع السوق المحلية. على المدى الطويل، مقارنة مع "الثلاثة الكبار" الأصليين في السوق السعودية، قد تضيف تكاليف التشغيل المحلية لشركة Meituan ضغوطًا هائلة على التدفق النقدي بعد الإعانات التي تحرق النقد. في الوقت نفسه، نظرًا للاختلافات الكبيرة في العادات الاجتماعية والثقافية، يجب وضع العلامات على الطعام الموجود في Keeta وفحصه لمعرفة ما إذا كان حلالًا، ويحتاج الطعام الحلال للتجار المتعاونين إلى اجتياز شهادة الحلال، الأمر الذي سيعرض Keeta لمزيد من مخاطر الامتثال لسلامة الأغذية.
كما حلل تشنغ شينران للصحفيين أنه من منظور الفريق، لا يزال فريق صيني يهيمن على كيتا، مجهزًا ببعض المواهب المحلية والتسويق وسلسلة التوريد. ومع ذلك، فإن المواهب التي تتمتع بخبرة عمل في الخارج ومعرفة باللغة العربية نادرة نسبيًا. مع توسع الفريق، قد تكون هناك فجوة معينة في المواهب. "من الناحية المثالية، من المتوقع أن تكرر شركة Keeta نجاح هونج كونج في المملكة العربية السعودية، ولكن باعتبارها أول شركة صينية عملاقة لتوصيل الأغذية تتوجه إلى المملكة العربية السعودية، فمن المرجح جدًا أن تتحمل شركة Meituan مخاطر وآلام هذه السوق العالمية الفريدة."