بدأت شركة Nezha Automobile مرة أخرى في الإنقاذ الذاتي. في 6 ديسمبر، أعلنت شركة Nezha Automobile رسميًا أنه بسبب التعديل الاستراتيجي للشركة، لن يعمل Zhang Yong كرئيس تنفيذي بعد الآن وسيتم نقله إلى مستشار الشركة. سيخدم الرئيس التنفيذي لشركة Nezha Automobile بشكل متزامن من قبل المؤسس ورئيس مجلس الإدارة Fang Yunzhou.
تنحى الرئيس التنفيذي تشانغ يونغ عن منصبه في التعديل الأخير، مما وضع حدًا لعاصفة الرأي العام الأخيرة "أين تشانغ يونغ؟" ومع ذلك، عندما يصبح مكان وجود الرئيس التنفيذي لشركة ما موضوعًا صناعيًا، فإنه يكفي أن يعكس عدم استقرار إدارة الشركة.
باعتبارها شركة سيارات كهربائية جديدة نشأت في نفس دفعة Wei Xiaoli، وصلت Nezha Automobile إلى أخطر لحظاتها.
سيارة نزهة في خطر!
لقد تم التنبؤ بأزمة نزهة أوتو لفترة طويلة. وحلل هوشيو في تقرير صدر في النصف الأول من هذا العام أن شركة Nezha Automobile كانت تواجه ضغوط تشغيل هائلة. وتظهر البيانات أن شركة Hezhong Automobile، الشركة الأم لشركة Nezha، تكبدت خسائر بقيمة 4.840 مليار يوان و6.666 مليار يوان و6.867 مليار يوان على التوالي في الفترة من 2021 إلى 2023، مع خسارة تراكمية تزيد عن 18.3 مليار يوان.
اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، بلغ النقد وما يعادله لشركة نزهة أوتو 2.836 مليار يوان، لكن رصيد القروض قصيرة الأجل بلغ 4.317 مليار يوان. أشارت Huxiu Auto في ذلك الوقت إلى أنه وفقًا لاتجاه خسارة Nezha Auto، سيكون من الصعب دعم الوضع النقدي لشركة Nezha Auto في الدخول في الجولة التالية من المنافسة الدورية.
ومع دخول النصف الثاني من العام، شهدت شركة نزهة للسيارات الأزمات المالية الواحدة تلو الأخرى.
في اليوم الإعلامي لمعرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر من هذا العام، زار عدد قليل جدًا من الأشخاص جناح نزهة للسيارات.
في منتصف أكتوبر/تشرين الأول، أعلن أحد موظفي نزهة خبرًا مفاده أن "شركة نزهة للسيارات لم تعد قادرة على دفع الأجور، وأن الشركة تدين بمبالغ كبيرة لمورديها". على الرغم من أن نزهة ردت في ذلك الوقت بأن المديرين التنفيذيين من المستوى المتوسط وكبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة قاموا مؤخرًا بتعديل هيكل الرواتب، وأن دفع الرواتب الفردية فقط كان أبطأ قليلاً، إلا أن جولة جديدة من الكشف أكدت لاحقًا شائعات تخفيض الرواتب.
وأشار أحد موظفي نزهة علنًا إلى أن "الشركة خفضت رواتب جميع الموظفين. وتخفيض الرواتب للموظفين الذين يتقاضون راتبًا سنويًا يزيد عن مليون يوان هو 30٪، وتخفيض الراتب للموظفين الذين يتقاضون راتبًا سنويًا قدره 500000 يوان هو 20٪، وتخفيض الراتب لمن لديهم راتب سنوي أقل من 300000 يوان هو 5٪". ولم تهدأ مشكلة تخفيض الرواتب، وتعرضت شركة نزهة للسيارات لإطلاق عمليات تسريح واسعة النطاق للعمال، حيث وصلت النسبة إلى 70%.
وبعد ذلك مباشرة، رفعت شركة Nezha Automobile دعوى قضائية وطلب تحكيم أمام المحكمة بسبب التأخر في السداد، مشيرة إلى أن فرع Hezhong Automobile Yichun وشركة Hezhong New Energy Group التابعة لشركة Nezha Automobile، تخلفتا عن سداد عقدهما البالغ 48.1954 مليون يوان و12.7303 مليون يوان من سداد ثمن البضائع.
لا تتوقف النزاعات المتعلقة بعقود شركة Nezha Automobile عند هذا الحد. في ديسمبر، وفقًا لإعلان صادر عن شركة Fushi Holdings، كان لدى شركة Beijing Dis Public Affairs Consulting Co., Ltd التابعة لها نزاع على عقد خدمة مع شركة Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd.، وتضمنت القضية مبلغًا يبلغ حوالي 53.55 مليون يوان.
ليس من الصعب أن نرى من خلال العلامات المختلفة أن الوضع المالي لشركة نزهة للسيارات متشائم للغاية بالفعل.
التعديلات المتكررة مع تأثير يذكر
وفي الواقع فإن وصول شركة نزهة للسيارات إلى هذا الوضع هو نتيجة لسوء الإدارة والانحدار التدريجي. ليس الأمر أن نزهة أوتوموبيل لم تقم بإجراء تصحيحات، ولكن انطلاقا من النتائج، كان صحيحا أن الدواء لم يصل إلى الأعراض، ولم يكن للتعديلات تأثير يذكر.
ومن خلال منتجين، Nezha U وNezha V، فازت نزهة بشرف كونها القوة الجديدة الأكثر مبيعًا في مجال تصنيع السيارات في عام 2022. وقد سلمت إجمالي 127,496 مركبة على مدار العام. لقد كانت واحدة من أولى شركات سيارات القوة الجديدة التي حققت مبيعات شهرية تزيد عن 15000 مركبة.
ومع ذلك، بعد عام واحد فقط، بدأت نزهة في ارتكاب الأخطاء. وعلى مستوى المنتجات، لم تواصل نزهة استراتيجية السيارات ذات الأسعار المنخفضة مثل نزهة يو ونزهة V، بل بدأت تسعى إلى التحول والنمو، وأطلقت نزهة جي تي، ونزهة إس وغيرها من الطرازات.
أرادت نزهة تحقيق النجاح في مجال السيارات الرياضية، لكن من الواضح أن السيارات الرياضية الكهربائية منخفضة السعر كانت بعيدة كل البعد عن الطلب في السوق. تعرضت نزهة جي تي لانتقادات شديدة بعد إطلاقها. "نزهة" التي كانت في دائرة الضوء في ذلك الوقت، لم تفشل فقط في التفكير في منتجاتها وتعديلها، بل ردت أيضًا بـ "مجموعة من الهراء وجميع أنواع التعليقات الساخرة".
وقد أدت نزهة جي تي إلى انخفاض أداء المبيعات الإجمالي، حيث لا تتجاوز المبيعات الشهرية الحالية 100 وحدة. ومن الجدير بالذكر أنه بسبب إطلاق نزهة جي تي، أوقفت نزهة مشروع الدفع الرباعي الكبير ذو 7 مقاعد، وغابت عن السوق العائلية التي تتمتع بمساحة سوقية كبيرة. وأظهرت النتائج اللاحقة أن ليوباو استحوذ على هذه الحصة من السوق وتغلب بنجاح على نزهة، ليصبح قوة جديدة وحصانًا أسود.
لم تتخل نزهة أبدًا عن سعيها لتحقيق النجاح في عام 2023. بعد نزهة GT، تم إطلاق نزهة S، مما جعلها سيارة سيدان راقية من الفئة B. ومع ذلك، بعد إطلاقها، كانت الاستجابة لا تزال متواضعة، حيث بلغت المبيعات السنوية 20.278 وحدة فقط.
وقد وجه فشل هذين المنتجين ضربة قوية لشركة نزهة التي سرعان ما تجاوزها منافسوها.
في يناير من هذا العام، أصدر الرئيس التنفيذي لشركة نزهة، تشانغ يونغ، وثيقة يعترف فيها بأنه "لم يكن هناك اتصال جيد بين المنتجات القديمة والجديدة، وكان الإيقاع فوضويًا؛ وتم إطلاق منتجات جديدة بسعر مرتفع للغاية". ومع ذلك، فهو يعتقد أن المشكلة الأساسية هي التسويق. وكانت إجراءات التعديل المقابلة هي إقالة جيانغ فنغ، نائب الرئيس التنفيذي للتسويق، من منصبه. شغل Zhang Yong أيضًا منصب المدير العام لشركة التسويق وقام بتعديل نظام التسويق.
قامت نزهة بتعديلات جذرية، ولكن دون تأثير يذكر. لقد أصبحت نزهة موضوعاً ساخناً للرأي العام بسبب قضايا التسويق عدة مرات هذا العام، ولم يتم تحويل الطرق السوداء والحمراء بشكل فعال إلى مبيعات فعلية. سواء أكان الأمر يتعلق ببدء "تغيير اسم الشركة" على الإنترنت أو ربط القائد ذو الملابس الحمراء بالترويج للتسويق، فإن شركة Nezha Automobile لا تزال تواجه صعوبة في اكتساب الشعبية.
علاوة على ذلك، أضاعت نزهة فرصة السوق. تم دخول سوق سيارات الدفع الرباعي منخفضة السعر من قبل المزيد من المنافسين. لقد تم إضعاف ميزة شركة Nezha Auto في سوق المنتجات ذات الأسعار المعقولة تدريجيًا. على الرغم من أنها حاولت العودة إلى معسكر طرازات سيارات الدفع الرباعي من خلال Nezha X وNezha L ونماذج أخرى، مقارنة بالمنتجات المنافسة مثل Leapmo C10 وDeep Blue S7، إلا أن قوة العلامة التجارية ومزايا المنتج لشركة Nezha Auto ليست واضحة، مما يجعل من الصعب اختراقها.
ولم تصدر نزهة أوتو بيانات التسليم منذ أكتوبر
وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، بلغت المبيعات التراكمية لشركة نزهة للسيارات 85.908 وحدة فقط، بانخفاض سنوي قدره 12٪. ومن الجدير بالذكر أن نزهة لم تكشف عن بيانات التسليم منذ أكتوبر من هذا العام. وفقًا لبيانات جمعية سيارات الركاب، بلغت مبيعات الجملة المقدرة لشركة نزهة في أكتوبر 8000 وحدة.
في حين أن تسليمات شركات السيارات المختلفة ترتفع الواحدة تلو الأخرى، فإن تسليمات نزهة آخذة في التناقص، وأصبح الوضع التنافسي واضحًا للغاية. لا يزال رد الفعل المتسلسل الناجم عن ضعف المبيعات يحدث. وصمتت شركة Hezhong New Energy، الشركة الأم لشركة Nezha Automobile، مرة أخرى بعد تقديم طلب الاكتتاب العام في بورصة هونج كونج. وبالإضافة إلى ذلك، أدى ضعف المبيعات إلى زيادة ضغوط التشغيل.
والآن بعد أن وقعت في اضطرابات تسريح العمال، وخفض الرواتب، ومتأخرات الدفع، قامت شركة نزهة للسيارات مرة أخرى بإجراء تعديلات عالية المستوى وأعلنت أنها ستنفذ سلسلة من التدابير لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة، مثل تبسيط المنظمة، والقضاء على الموظفين الزائدين عن الحاجة، والتركيز على الأعمال التجارية، وتسطيح الإدارة.
لكن السؤال هو هل تستطيع نزهة النجاة من هذه الكارثة؟
من الصعب على نزهة التغلب على الكارثة
إن مشكلة شركة نزهة للسيارات ليست مشكلة تنظيمية واحدة، بل هي فشل عام من المنتج إلى الاستراتيجية.
من منظور المنتج، لم تتمكن شركة نزهة للسيارات أبدًا من العثور على مكانتها الأساسية لمنتجها. أطلقت نزهة ما مجموعه 6 سيارات في السنوات العشر منذ تأسيسها، بما في ذلك نزهة N01 للسوق B-end، والسيارات الكهربائية النقية نزهة V، ونزهة يو، والكوبيه الشخصية نزهة إس ونزهة جي تي، ونزهة إل التي تركز على السوق العائلية. تخطيط المنتج وتحديد موضعه غير واضحين.
وهذا في الواقع نتيجة للاستراتيجية غير المستقرة على المستوى الأعلى.إن الشحن بشكل أعمى إلى أعلى عندما لا يكون الكعب ثابتًا بشكل ثابت سيؤدي إلى ارتباك في صورة العلامة التجارية.
جميع شركات السيارات الأخرى معروفة جيدًا في قطاعات السوق الخاصة بها، مثل استبدال البطاريات والخدمات من NIO، وتمديد النطاق المثالي والسوق العائلية، وذكاء Xpeng، وأداء السعر الصفري، وما إلى ذلك. وبالمقارنة، فإن صورة العلامة التجارية Nezha غامضة للغاية.
وفي سياق الصناعة التي تشهد منافسة متزايدة وحروب الأسعار المستمرة، فإن فرصة نزهة ضئيلة في اختراق سلسلة منتجاتها الحالية. إذا أرادت نزهة إنقاذ الموقف، فسيتعين عليها الاعتماد على قوة منتج أقوى للتحدث عن نفسها.
علاوة على ذلك، فإن نزهة تعاني بالفعل من ضائقة مالية شديدة. يمكن أن يؤدي خفض التكلفة وزيادة الكفاءة إلى إحداث تأثير مرقئ على المدى القصير، ولكنإذا أراد نزهة البقاء على قيد الحياة، فهو يحتاج إلى القدرة على تكوين الدم.
قد تكون الأسواق الخارجية هي طريقة نزهة أوتو لكسب العيش. وتظهر بيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أنه في النصف الأول من هذا العام، وصلت صادرات مركبات الطاقة الجديدة في نزهة إلى 17687 وحدة، لتحتل المرتبة الخامسة بين شركات القطارات من حيث صادرات مركبات الطاقة الجديدة والأولى بين شركات صناعة السيارات الجديدة من حيث حجم الصادرات.
قامت نزهة حاليًا ببناء مصانع في تايلاند، وإندونيسيا، وماليزيا وأماكن أخرى، وبدأت الإنتاج الضخم في بعض المناطق. وسوف تتوسع أيضًا إلى أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا، ثم تتوسع إلى أوروبا في الوقت المناسب. من أجل دعم تطوير الأسواق الخارجية، تم تحويل مصنعي المركبات الرئيسيين التابعين لشركة Nezha في Yichun وJiangxi وNanning، Guangxi إلى مصانع قطع غيار.
لقد أصبح الخارج هو منحنى النمو لنجاة نزهة. أشار رئيس شركة Nezha Fang Yunzhou في رسالة إلى جميع الموظفين إلى أن Nezha Automobile يمكنها تحقيق نصف مبيعاتها محليًا والنصف الآخر في الخارج خلال 2-3 سنوات القادمة.
من المؤكد أن الأسواق الخارجية جذابة للغاية، ولكن بالنسبة لشركة نزهة للسيارات، التي تعاني من ضائقة مالية، فإن المدى الذي يمكن أن تصل إليه بعد التحول إلى العالمية لا يزال موضع تساؤل. يتطلب إنشاء أعمال التجميع والاستثمار المباشر في بناء المصانع في الخارج قدرًا كبيرًا من الاستثمار الرأسمالي. وبأخذ السوق التايلاندية كمثال، استثمرت شركة شانجان للسيارات 9.8 مليار باهت (حوالي 2 مليار يوان صيني) في بناء مصنع في تايلاند؛ وتخطط GAC Eon لاستثمار 6.4 مليار باهت (حوالي 1.3 مليار يوان صيني).
من كونها أول من قام بشحن البضائع بين القوى الجديدة إلى كونها محاطة بالأزمات، فإن وضع نزهة الحالي مؤسف. وعلى خلفية اشتداد المنافسة في سوق سيارات الطاقة الجديدة، لن يمنح السوق شركات السيارات بشكل متكرر فرصًا لارتكاب الأخطاء. لقد دمرت نزهة أوتو الشريان الأبهر. إذا فشل هذا الإنعاش القلبي الرئوي في أن يكون فعالاً، فقد لا تنجو نزهة أوتو حقًا.
الرسالة الواردة من جميع موظفي شركة نزهة للسيارات هي كما يلي: