باستخدام تقنية الليدار المعتمدة على الطائرات بدون طيار، رسم الباحثون خرائط لمدينتين من العصور الوسطى في أوزبكستان، وهما تاشبولاك وتوغوبولاك، وكشفوا عن الهياكل الحضرية التفصيلية المهمة لتاريخ طريق الحرير.
استخدم علماء الآثار تقنية الليدار بدون طيار لأول مرة في آسيا الوسطى للكشف عن تفاصيل مدينتين تجاريتين تم اكتشافهما حديثًا في العصور الوسطى في أعالي جبال أوزبكستان.
استخدم الفريق هذه التكنولوجيا المتطورة لرسم خريطة للحجم والتخطيط الأثري للمدينتين، اللتين كانتا من بين أكبر المدن المسجلة في الجبال على طول طريق الحرير، وهي شبكة واسعة من طرق التجارة القديمة التي تربط أوروبا وشرق آسيا.
نُشرت الدراسة التي أجراها مايكل فراشيتي، أستاذ علم الآثار في قسم الآداب والعلوم بجامعة واشنطن في سانت لويس، وفرهود مقصودوف، مدير المركز الأثري الوطني في أوزبكستان، مؤخرًا في مجلة Nature.
توفر عمليات المسح باستخدام تقنية الليدار بدون طيار مناظر تفصيلية للغاية للميادين والتحصينات والطرق والمناطق السكنية التي شكلت حياة واقتصادات مجتمعات المرتفعات والتجار والمسافرين في آسيا الوسطى من القرن السادس إلى القرن الحادي عشر. تقع المدينتان في تضاريس وعرة بين 2000 و2200 متر فوق مستوى سطح البحر (تقريبًا نفس مستوى ماتشو بيتشو في بيرو)، وتعد المدينتان مثالين غير عاديين على التمدن الجبلي المزدهر.
وقال فراشيتي إن المدينة الأصغر حجما، والمعروفة اليوم باسم تاشبولاك، تغطي حوالي 12 هكتارا، بينما تغطي المدينة الأكبر توغوبولاك 120 هكتارا، "مما يجعلها واحدة من أكبر المدن الإقليمية في عصرها".
وقال: "كانت هذه المدن بمثابة مراكز حضرية مهمة في آسيا الوسطى، خاصة عندما تنتقل من واحات الأراضي المنخفضة إلى بيئات الارتفاعات العالية الأكثر تحديا". "بينما يُنظر إلى الجبال في كثير من الأحيان على أنها حاجز أمام التجارة والحركة على طول طريق الحرير، إلا أنها كانت في الواقع مراكز رئيسية للتبادل. ومن المرجح أن الحيوانات والمعادن والموارد الثمينة الأخرى غذت ازدهارها."
وقال مقصودوف: "يتمتع هذا الموقع ببنية حضرية رائعة وثقافة مادية خاصة، تختلف تمامًا عن الثقافة المستقرة في الأراضي المنخفضة. ومن الواضح أن الأشخاص الذين عاشوا في توغونجوبولاك منذ أكثر من ألف عام كانوا من البدو الرحل، وقد حافظوا على ثقافتهم الفريدة والمستقلة واقتصادهم السياسي".
غالبًا ما تُستخدم تقنية LiDAR لرسم خريطة للتضاريس الأثرية التي تحجبها النباتات الكثيفة، ولكنها ذات قيمة إضافية في الأماكن ذات النباتات المتناثرة، كما هو الحال في جبال أوزبكستان. وقال فراشيتي: "تخضع عمليات الطائرات بدون طيار لقواعد صارمة في أوزبكستان، لذا فإن هذا الاكتشاف يرجع أيضًا إلى الدعم السياسي والإذن الذي قدمه لنا الشركاء المحليون والحكومة".
تسمح عمليات المسح بمقياس السنتيمتر بإجراء تحليل حاسوبي متقدم للأسطح الأثرية القديمة، مما يوفر رؤى غير مسبوقة حول هندسة المدينة وتنظيمها. وقال فراشيتي: "هذه هي الصور عالية الدقة المنشورة على الإطلاق لموقع أثري". "لقد أصبحت هذه الصور ممكنة جزئيًا بسبب ديناميكيات التآكل الفريدة لهذه المنطقة الجبلية."
اكتشف فراشيتي ومقصودوف وفريقهما هذه المدن الهضبية لأول مرة بين عامي 2011 و2015 باستخدام نماذج حاسوبية تنبؤية ومسوحات المشي القديمة، متتبعين المسار المفترض لطريق الحرير في جنوب شرق أوزبكستان. استغرق المشروع عدة سنوات حتى يؤتي ثماره. أثبت الوقت الإضافي في النهاية أنه نعمة، حيث سمح للباحثين بالاستفادة الكاملة من التطورات الحديثة في تقنية الليدار بدون طيار.
وقال فراشيتي: "الخريطة النهائية عالية الوضوح هي النتيجة المجمعة لأكثر من 17 رحلة بطائرات بدون طيار على مدى ثلاثة أسابيع". "كان من الممكن أن يستغرق الأمر منا عشر سنوات لرسم خريطة لهذه المنطقة الكبيرة يدويًا."
قام فراشيتي وطلاب الدراسات العليا في مختبر التحليل المكاني والتفسير والاستكشاف (SAIE) الخاص به بتجميع بيانات ليدار الطائرة بدون طيار في نموذج ثلاثي الأبعاد، ثم سلموها بعد ذلك إلى TaoJu، أستاذ علوم الكمبيوتر والهندسة في كلية UW McKelvey للهندسة، وXiayi Liu، وهو طالب جامعي. استخدم جو وليو خوارزميات حسابية لتحليل الأسطح الأثرية وتتبع ملايين الخطوط تلقائيًا للتنبؤ بالترتيبات المعمارية المحتملة. وتتمثل الخطوة الأخيرة في مطابقة المخرجات الرقمية مع أمثلة معمارية قابلة للمقارنة، مما يكشف عن اتساع المدينة القديمة التي لا ترى بالعين المجردة. وقال جو: "يمثل هذا المشروع جهدا حقيقيا متعدد التخصصات". "التقنيات التحليلية لها تطبيقات محتملة في العديد من المجالات التي تستخدم مسح LiDAR."
وقال فراشيتي إن كلتا المدينتين تستحقان نظرة فاحصة. تشير الحفريات الأولية للهيكل الدفاعي في توجونبولاك إلى أن القلعة، المحمية بجدران ترابية مدكوكة يبلغ سمكها ثلاثة أمتار، ربما كانت عبارة عن مصنع قام فيه عمال المعادن المحليون بتحويل خام الحديد الوفير إلى فولاذ. وينبغي أن تكون هذه الصناعة هي السمة الرئيسية للمدينة واقتصادها.
من الواضح أن طاش براك وتوغونغ براك هما أكثر من مجرد بؤر استيطانية نائية أو محطات استراحة. وقال فراشيتي إن طريق الحرير لم يكن مجرد نقطة نهاية للصين والغرب أيضًا. "إن القوى السياسية الرئيسية في آسيا الوسطى تلعب دورًا. والقوى السياسية الرئيسية في آسيا الوسطى تلعب دورًا. كما أن النواة المعقدة للشبكة هي أيضًا محرك للابتكار."
ويأمل فراشيتي في استخدام نفس العمل الميداني مع تقنية الليدار بدون طيار للحصول على صور لمستوطنات أخرى على ارتفاعات عالية على طول طريق الحرير وما وراءه. وقال "يمكننا حقا تغيير خريطة التنمية الحضرية في آسيا في العصور الوسطى".
تم تجميعها من / scitechdaily