ومن بين ماركات السيارات التقليدية، تعد شركة فولكس فاجن في طليعة قبول السيارات الكهربائية. ولم تكتف بإطلاق عدد من السيارات الكهربائية البحتة، بل أعلنت أيضًا عن خطة لوقف بيع مركبات الوقود. وقد بدأت مؤخراً في أخذ زمام المبادرة في تنفيذه في النرويج. أكدت شركة Møller Mobility Group النرويجية، وهي شركة مستوردة لشركة فولكس فاجن، أنها ستتوقف عن قبول طلبات سيارات الوقود بحلول ديسمبر من هذا العام.واعتبارًا من العام المقبل، ستبيع فولكس فاجن السيارات الكهربائية فقط في النرويج.
مثل هذه الخطوة منطقية. بعد كل شيء، تتمتع النرويج بمعدل قبول وانتشار مرتفع للغاية للسيارات الكهربائية.
وتظهر البيانات الرسمية أن السيارات الكهربائية تمثل حاليا أكثر من 20% من إجمالي سيارات الركاب في البلاد، كما أن معدل انتشار السيارات الجديدة وصل إلى 84%. وباحتساب السيارات الهجينة، سيرتفع هذا الرقم إلى 90%.وهذا يعني أنه من بين كل 10 سيارات مباعة، هناك سيارة واحدة فقط عبارة عن وقود نقي..
واستوردت شركة فولكس فاجن أكثر من 102 ألف سيارة كهربائية إلى النرويج في السنوات العشر الماضية.من بينها، أصبح ID.4 النموذج الثاني الأكثر مبيعًا في النرويج.، في المرتبة الثانية بعد Tesla Model Y، بينما احتلت ID.3 المرتبة الثامنة.
بالإضافة إلى ذلك، تخطط النرويج أيضًا لحظر جميع مركبات الوقود من الطريق بدءًا من عام 2025. ويعد هذا أيضًا أول حظر في العالم على مركبات الوقود. قرار فولكس فاجن هو في الواقع تلبية لسياسات البلاد.
فلماذا يرتفع معدل انتشار السيارات الكهربائية في النرويج؟ فمن ناحية، يرجع ذلك إلى أن البلاد غنية للغاية بالموارد المائية وتحتوي على موارد ضخمة من الطاقة الكهرومائية. ومن ناحية أخرى، لا يمكن فصله أيضًا عن التوجيه القوي وتعزيز السياسات، بما في ذلك سلسلة من التدابير التفضيلية مثل الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25٪ وتخفيض ضريبة الطرق. ولذلك، في عام 2020، تجاوزت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في النرويج مبيعات مركبات الوقود.
على الرغم من تزايد شعبية السيارات الكهربائية، بدأت البلاد في الإلغاء التدريجي للحوافز لشراء مركبات الطاقة الجديدة، وكذلك لتقليل عدد السيارات الخاصة (حتى الكهربائية منها) على الطريق وتشجيع المشي وركوب الدراجات والنقل العام.
ويذكر أنه ابتداءً من هذا العام،تفرض الدولة ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25٪ على المركبات المشتراة بسعر شراء يزيد عن 500000 كرونة نرويجية (حوالي 329800 يوان).، وهذا النظام الضريبي ديناميكي. كلما زادت تكلفة السيارة، زادت ضريبة القيمة المضافة.