صرحت شركة تويوتا موتور مؤخرًا بما يلي:لقد حققت اختراقات في تكنولوجيا مواد البطاريات ويمكنها إنتاج بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة بحلول عام 2027 أو 2028.ويذكر أن سرعة شحن بطارية الحالة الصلبة التي طورتها تويوتا حاليًا ستكون 1.5 مرة من تيسلا.ويمكنها قطع مسافة 1200 كيلومتر خلال 10 دقائق من الشحن، وهو ما يقارب الوقت اللازم لتزويد مركبة بالوقود بالوقود.
انطلاقًا من المعلومات التي تم الكشف عنها مسبقًا، تتميز بطاريات الحالة الصلبة بخصائص الشحن السريع والسلامة العالية ومدى الإبحار الطويل، وتعتبر الجيل التالي من تكنولوجيا البطاريات.
ومع ذلك، لا تزال بطاريات الحالة الصلبة ذات تكاليف عالية، وتكنولوجيا معقدة، وصعوبات في الإنتاج الضخم.وأشارت إحدى المنظمات في التقرير إلى أن بطاريات الحالة الصلبة "سيكون أمامها طريق صعب نسبيًا لتوسيع نطاق التوسع في السنوات العشر المقبلة".
وفي هذا الصدد، قالت تويوتا: إن إحدى التقنيات الأكثر أهمية وصعوبة للإنتاج الضخم هي عملية التجميع، حيث يجب تجميع طبقات بطارية الكاثود والأنود بسرعة وبدقة عالية دون الإضرار بالمادة.
وعندما سُئل عما إذا كانت تويوتا ستتمكن الآن من إنتاج بطاريات الحالة الصلبة بنفس معدل بطاريات الليثيوم أيون الحالية، قال أحد مهندسي تويوتا لوسائل الإعلام:"لقد وصلنا تقريبًا إلى هناك فيما يتعلق بسرعة التراص. سنقوم بطرح كميات أكبر والتحقق من الجودة."
في الوقت الحالي،تويوتا هي شركة رائدة في مجال البحث والتطوير للبطاريات ذات الحالة الصلبة، مع أكثر من 1000 براءة اختراع ذات صلةفي وقت مبكر من صيف عام 2020، ولأول مرة في العالم، حصلت مركبة مجهزة ببطارية الحالة الصلبة بالكامل على لوحة ترخيص وخضعت لاختبارات القيادة.
في المستقبل، ستعمل تويوتا على تعزيز التطوير وتخطط لتوسيع نطاق الرحلة إلى حوالي 1500 كيلومتر في المستقبل مع أن يكون وقت الشحن أيضًا أقل من 10 دقائق.
وصول:
جينغدونغ مول