قارن ماسك تسلا بـ "سفينة عالمية المستوى". "عندما تأتي العواصف، حتى السفن الكبيرة تواجه تحديات." قال صامويل جارسيا، حاكم ولاية نويفو ليون المكسيكية، خلال رحلة إلى شنغهاي في 18 أكتوبر، إن الموردين الصينيين لشركة تسلا سيستثمرون ما يقرب من مليار دولار في ولاية نويفو ليون شمال المكسيك، حيث تخطط تسلا لبناء مصنع جديد.
ووفقا للتقارير، فإن الشركتين هما Ningbo Top Group، وهي موردة لمنتجات امتصاص صدمات السيارات وأجزاء أخرى، وHesai Technology، الشركة المصنعة لليدار. وستستثمر الشركتان 700 مليون دولار أمريكي و260 مليون دولار أمريكي على التوالي.
ولم تعلق شركة Hesai Technology لصحيفة تشاينا بيزنس نيوز على خطة الاستثمار. ومع ذلك، وفقًا لمراسل تشاينا بيزنس نيوز، فإن الشركة لم تقم بعد بتزويد تسلا على نطاق واسع. اعتبارًا من وقت كتابة المقالة يوم 19 أكتوبر، انخفض سعر سهم Tuopu Group (601689.SH) بأكثر من 2%.
وقال جارسيا إن مصنع نويفو ليون، الذي تستمد منه تسلا بالفعل البطاريات والبرامج وأجهزة الكمبيوتر والمكونات الأخرى، من المرجح أن يكون حجمه ضعف حجم مصنع أوستن على الأقل.
ومع ذلك، فإن الجدول الزمني الحالي لمصنع تيسلا المكسيكي غير واضح. في اجتماع التقرير المالي للربع الثالث في 18 أكتوبر، قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ماسك إنه قبل البدء في بناء المصنع، كان يأمل في الحصول على فهم واضح للوضع الاقتصادي العالمي. وأكد أن "خفض التكلفة" سيكون أهم مهمة لشركة تسلا في عام 2024، سواء على مستوى الهندسة أو عمليات المصانع.
واعترف ماسك بأن وجهات نظره "مذعورة" عندما يتعلق الأمر بالحالة الراهنة للاقتصاد العالمي، والتي قال إنها قد تتأثر بالصراعات المستمرة في جميع أنحاء العالم. وقارن تسلا بـ "سفينة عالمية المستوى". "عندما تأتي العواصف، حتى السفن الكبيرة تواجه تحديات."
يظهر التقرير المالي للربع الثالث أن أرباح وإيرادات تيسلا انخفضت، وانخفض هامش ربح الصناعة بشكل ملحوظ من 17.2% العام الماضي إلى 7.6%، وانخفض إجمالي الربح بنسبة 22% على أساس سنوي. انخفض سعر سهم Tesla بأكثر من 4٪ بعد ساعات.
وتحدث ماسك عن تأثير أسعار الفائدة المرتفعة على رغبة المستهلكين في شراء السيارات. وقال خلال مكالمة الأرباح: "إذا ظلت أسعار الفائدة مرتفعة أو أعلى، فسيصبح من الصعب على الناس شراء السيارات".
من أجل جعل السيارات الكهربائية في متناول عدد أكبر من الناس، تعمل شركة تسلا جاهدة لخفض التكاليف. وقال ماسك: "لا يمكنني التأكيد بما فيه الكفاية على أهمية التكلفة. علينا أن نجعل المنتج في متناول الجميع حتى يتمكن الناس من شرائه". "إن خفض تكلفة سيارات تيسلا يشبه لعبة العروش."
ووفقًا لعرض تيسلا للمساهمين، انخفضت تكلفة مبيعات الشركة لكل مركبة إلى حوالي 37500 دولار في الربع الثالث. لكن الشركة قالت إن تكاليف الإنتاج في المصنع الجديد لا تزال أعلى مما هي عليه في المصنع الحالي، وأنها نفذت التحسينات اللازمة في الربع الثالث.
كما أن الإنفاق على البحث والتطوير في شركة تسلا آخذ في الارتفاع. وفي الربع الثالث، بلغت نفقات البحث والتطوير للشركة 1.16 مليار دولار، مقارنة بـ 733 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. وتقول تسلا إن هذا يرجع إلى حد كبير إلى الاستثمارات في الذكاء الاصطناعي. وفقًا للتقارير، قامت شركة تسلا بمضاعفة نطاق حوسبة التدريب على الذكاء الاصطناعي في الربع الماضي. كشف Musk سابقًا أن Tesla تستخدم طريقة التعلم الآلي الشاملة لإعادة كتابة نظام مساعدة القيادة التلقائي FSD.
ومع ذلك، عندما سُئل خلال مكالمة الأرباح عن الموعد الذي ستطلق فيه تسلا أخيرًا برنامج القيادة الذاتية بالكامل، لم يقدم ماسك جدولًا زمنيًا محددًا.
صرح ماسك سابقًا عن أن الإنتاج السنوي للمصنع يمكن أن يصل إلى 125000 سيارة. لم تعلن تسلا بعد عن أسعار Cybertruck.