أصبحت طائرة بوينغ الشهيرة مرادفة لعدم الموثوقية. لا تعاني الطائرات المدنية من مشاكل متكررة فحسب، بل تسببت الطائرات العسكرية أيضًا في حدوث مشكلات بشكل متكرر. بحسب تقارير إعلامية أميركية.تبين أن الطائرة KC-46، وهي ناقلة جوية من الجيل الجديد طورتها شركة Boeing لصالح القوات الجوية الأمريكية، بها عيوب كبيرة.يُذكر أن،يمكن أن يؤدي الاهتزاز الناتج عن مضخة الوقود KC-46 إلى إتلاف قنوات الهواء في نظام الهواء النازف. تم تصنيف هذا العيب على أنه فشل من الفئة الأولى، وهو أعلى مستوى في القوات الجوية الأمريكية.
وبعد اكتشاف الخلل، اتخذت شركة بوينغ إجراءات سريعة وادعت أنها قامت بحل المشكلة. ومع ذلك، اعترفت القوات الجوية الأمريكية بأنها لم تتخذ حتى الآن سوى إجراءات التخفيف، التي يمكن أن تقلل من الأضرار الناجمة عن الاهتزازات، لكنها فشلت في علاجها.
يوجد حاليًا ما يصل إلى 7 عيوب معروفة من الفئة 1 في الناقلة KC-46. على سبيل المثال، غالبًا ما يشوه نظام الرؤية عن بعد (RVS) الصورة أو حتى يجعلها غير واضحة، مثل كسر جزء قضيب التزود بالوقود.
في بداية القرن الحادي والعشرين، أطلقت القوات الجوية الأمريكية خطة مناقصة للجيل القادم من الناقلات الجوية، بقيمة إجمالية تبلغ 35 مليار دولار.
ابتكرت بوينغ طائرة KC-46 المبنية على طائرة الركاب بوينغ 767، وكانت خطة إيرباص هي الطائرة A330MRT المبنية على طائرة الركاب A330. وفي النهاية فاز الأخير عام 2008.
ومع ذلك، من خلال جهود الضغط المختلفة، تمكنت بوينغ بالفعل من إقناع القوات الجوية الأمريكية بإعادة تقديم العطاء، وفازت بوينغ بالمناقصة كما كان متوقعًا، وكان مبلغ الشراء يزيد بحوالي 10 مليارات دولار أمريكي عما كان مخططًا له في الأصل.
ونتيجة لذلك، كان تقدم الطائرة KC-46 متخلفًا بشكل خطير، ولم يتم تسليم الطائرة الأولى إلا في عام 2018.
ثم هناك كل أنواع المشاكل واحدة تلو الأخرى: عدم كفاية الأسلاك التكرارية، وتسرب الوقود، وأبازيم الأرضية غير قادرة على حمل البضائع، والضرر المحتمل لطلاء الغلاف الخارجي للطائرات المقاتلة الشبح عند التزود بالوقود...
في الواقع، كانت إحدى الطائرات التي تم تسليمها في مارس/آذار 2019 لا تزال تحتوي على أدوات وحطام آخر. كانت القوات الجوية الأمريكية غاضبة وأوقفت الاستلام. ونتيجة لذلك، أجرت شركة بوينغ تصحيحات وتم العثور مرة أخرى على أجسام غريبة في الطائرة KC-46 التي تم تسليمها حديثًا.