ووفقاً للتقارير، ستخفض شركة هوندا 30% من طاقتها الإنتاجية لمركبات البنزين في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم. تخطط شركة هوندا لإغلاق المصانع وإجراءات أخرى،خفض الطاقة الإنتاجية بنحو 500 ألف سيارة، أي ما يعادل 10% من إنتاج هوندا العالمي.وفي الوقت الحالي، تمتلك هوندا سبعة مصانع لمركبات البنزين في السوق الصينية، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ حوالي 1.49 مليون سيارة. وتخطط هوندا لخفض هذا العدد إلى مليون سيارة، وهو ما يقرب من 500 ألف سيارة، وهو ما يعادل ثلث الطاقة الإنتاجية في الصين.
وفقًا للخطة، سيتم إغلاق المصنع في قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ في أكتوبر، وسيتوقف المصنع في ووهان بمقاطعة هوبى عن الإنتاج بدءًا من نوفمبر، كما سيغلق مصنع آخر في قوانغتشو أو يعلق الإنتاج لاحقًا.
وأشار التقرير إلى أن شركة هوندا تعمل على زيادة الاستثمار في الإنتاج في الصين منذ التسعينيات.ويعد خفض إنتاج هوندا هذه المرة هو أول خفض لإنتاج هوندا في الصين، والذي سيكون أيضًا أكبر تخفيض بين شركات السيارات اليابانية.
في الواقع، أظهرت هوندا مبيعات ضعيفة في البلاد لسنوات عديدة.
وتظهر البيانات،وفي الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام، بلغت مبيعات هوندا التراكمية من المركبات الطرفية في الصين 415.906 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 21.5٪.
ومن حيث العلامات التجارية، ستتجاوز مبيعات دونغفنغ هوندا السنوية في عام 2023 610.000 سيارة، وهو ما يمثل انخفاضًا في المبيعات لمدة ثلاث سنوات متتالية؛ بينما ستتجاوز مبيعات جوانجكي هوندا السنوية في عام 2023 640 ألفًا، بانخفاض سنوي يبلغ حوالي 13.5%.
في الوقت الحاضر، يتزايد معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة المحلية، ولم تطلق شركة هوندا الصين نموذجًا ساخنًا للطاقة الجديدة. إذا لم يتغير هذا الوضع في أسرع وقت ممكن، فقد يظل من الصعب عكس الانخفاض في المبيعات في وقت قصير.