نظرًا لأن مبنى WM على وشك الانهيار، فإن مراجعي السيارات الذين كانوا يمثلون WM في السابق سوف يتأثرون حتمًا. ومن المرجح أن ينتشر هذا النوع من الإدانة بسرعة، وخاصة في سياق الإنترنت. حتى لو لم يكونوا مالكي WM، يمكن للعديد من المارة ومستخدمي الإنترنت الانضمام بسهولة. بعد كل شيء، في نظر الكثير من الناس، فإن الخطيئة الأصلية لمراجعي السيارات "أن يتقاضوا أموالاً مقابل التحدث عن السيارات".
فايمار، التي كانت ذات يوم مشهورة مثل "وي شياولي"، تحولت الآن إلى حد تقديم طلب طوعي للإفلاس.
وفقًا لشبكة معلومات حالة إفلاس المؤسسات الوطنية وإعادة التنظيم، تقدمت شركة WM Motor Technology Group Co., Ltd. مؤخرًا بطلب للإفلاس وإعادة التنظيم، ومقدم الطلب هو WM Motor نفسها.
ردت WM بعد ذلك علنًا على الإنترنت قائلة إنه على الرغم من أنها كانت في ورطة، إلا أنها لن تستلقي، ناهيك عن السقوط. وكانت تأمل في إنقاذ نفسها بشكل فعال من خلال تعديل استراتيجيتها المؤسسية، وحل مشاكل الديون المالية، وحث المستثمرين على المشاركة في إعادة الإعمار والتنمية.
لقد انتقل WM Motor من الذروة إلى القاع. وبصرف النظر عن المستثمرين والموردين والموظفين، فإن أولئك الذين تضرروا أكثر من غيرهم هم أصحاب السيارات الذين كانوا يثقون في شركة WM Motor ذات يوم. وبحسب الإحصائيات ذات الصلة، بدءاً من تسليم أول سيارة منتجة بكميات كبيرة في عام 2018،اعتبارًا من نهاية عام 2022، باعت WM Motor ما يقرب من 117000 سيارة.
ولكن الآن بعد أن توقفت العمليات اليومية لشركة WM Motor تقريبًا، أصبح من غير المؤكد بشكل متزايد ما إذا كان من الممكن الاستمرار في ضمان الحقوق والمصالح الفعلية لأصحاب السيارات هؤلاء.
بالإضافة إلى التأسف على سوء تقديرهم، بدأ أصحاب السيارات أيضًا في التعبير عن غضبهم من مراجعي السيارات الذين منحوا شركة WM Motor منصة. ويرى بعض أصحاب السيارات أنهم اشتروا سيارة WM على وجه التحديد لأنهم استمعوا إلى توصيات مراجعي السيارات. الآن بعد أن تركت شركة WM Motor الكثير من الفوضى لأصحاب السيارات، يجب أن يتحمل مراجعو السيارات مسؤوليات معينة.
بعد كل شيء، تلقى العديد من مراجعي السيارات الأموال من WM.
1
يحصل مراجعو السيارات على رواتبهم، لكن أصحاب السيارات يدفعون الفاتورة؟
على وسائل التواصل الاجتماعي الرئيسية، فإن طراز WM الذي أوصى به نقاد السيارات هو WM W6. تم إطلاق السيارة في عام 2020، وسيتم إنتاجها رسميًا بكميات كبيرة وتسليمها في عام 2021. ووفقًا لبيانات جمعية سيارات الركاب، بلغ حجم مبيعات WM W6 في عام 2022 6364 وحدة.
مراجعو السيارات الذين أوصوا في الأصل بهذه المنصة هم في الأساس مدونو السيارات من الخط الأول في الصناعة، بما في ذلك Monkey Talking Cars، Bajie Talking Cars، Nange Talking Cars، Hanlu Talking Cars، وما إلى ذلك. ويتراوح عدد متابعي الحسابات التي تنشر مقاطع الفيديو من بضعة ملايين إلى عشرات الملايين.
لاحظ Spiral Lab أنه عندما قدم مراجعو السيارات هؤلاء طراز WM W6، فقد سلطوا الضوء جميعًا على أنظمة WM الذكية، بما في ذلك ركن السيارة تلقائيًا، والقيادة الأوتوماتيكية، والتحكم الصوتي، وما إلى ذلك.
ومع ذلك، بالنسبة للعديد من مالكي WM6، فإن تجربة السيارة الحالية ليست جيدة كما قال مراجعو السيارات. نظرًا لتوقف مصنع WM عن الإنتاج، أصبحت العديد من صالات عرض WM فارغة. غالبًا ما يواجه العديد من مالكي WM W6 مشكلات مثل الملحقات غير المتوفرة وخدمات ما بعد البيع الراكدة.
في مارس من هذا العام، تعرضت سيارة فايمار W6 الخاصة بمالك السيارة لأضرار في حادث في ييتشانغ بمقاطعة هوبي. ومع ذلك، أثناء عملية الإصلاح اللاحقة،لكنني علمت أن الشركة المصنعة قطعت توريد الأجزاء ولم تتمكن من إصلاحها.وفي حالة اليأس، لم يتمكن صاحب السيارة من الاستمرار في قيادة السيارة المتضررة إلا لعدة أشهر.
بالإضافة إلى ذلك، منذ أغسطس من هذا العام، أبلغ مالكو WM W6 عن مشكلات متكررة في نظام جهاز WM.يمكن للهاتف المحمول استقبال البيانات فقط ولا يمكنه التحكم في السيارة.
من الواضح أن تجربة المنتج السيئة هذه مختلفة تمامًا عن النظام الذكي لـ WM W6 الذي روج له مراجعو السيارات في الأصل.
بالإضافة إلى WM6، قام WM7 وWM EX6 أيضًا بدعوة العديد من مدوني السيارات الرائدين للترويج وبناء الزخم عند ظهورهما لأول مرة. ومن هذا المنظور، ليس من الصعب أن نرى أن شركة WM Motor السابقة لم تكن على الأقل بخيلًا في الاستثمار التسويقي.
ومع ذلك، الآن بعد أن أصبح مبنى WM على وشك الانهيار، فإن مراجعي السيارات الذين كانوا يمثلون WM في السابق سيتأثرون حتماً. ومن المرجح أن ينتشر هذا النوع من الإدانة بسرعة، وخاصة في سياق الإنترنت. حتى لو لم يكونوا مالكي WM، يمكن للعديد من المارة ومستخدمي الإنترنت الانضمام بسهولة. بعد كل شيء، في نظر الكثير من الناس، فإن الخطيئة الأصلية لمراجعي السيارات "أن يتقاضوا أموالاً مقابل التحدث عن السيارات".
تعرض مدون السيارات المعروف "Chen Zhen" الحاصل على شهادة "مراجع كبير للسيارات" من قبل الإنترنت لانتقادات من قبل مستخدمي الإنترنت لأنه ساعد ذات مرة في تصوير مقطع فيديو ترويجي لـ WM7. أصدر Chen Zhen مؤخرًا مقطع فيديو ردًا يقول فيه إنه في الفيديو في ذلك الوقت، تعرف فقط على بعض مفاهيم صناعة السيارات المتطورة لشركة WM Motor، و"لم يكن هناك خطأ في ما قاله".
ومع ذلك، فإن العديد من مستخدمي الإنترنت في منطقة التعليقات لم يشتروه. بعد كل شيء، قد يشكل تأييد مراجعي السيارات المحترفين توصية شراء إلى حد ما، ولم يكن تشن تشن صارمًا بما يكفي بشأن ما إذا كان يريد جمع أموال الهيبة أم لا.
2
لماذا غضب مستخدمو الانترنت؟
في معظم الأسر الصينية، تعد السيارات ثاني أكبر إنفاق استهلاكي في الحياة بعد العقارات. يحدد السعر المرتفع ودورة الحياة الطويلة أن المستهلكين غالبًا ما يضطرون إلى دفع تكاليف غارقة أعلى في عملية استخدام السيارات.
إذا شعر الأشخاص العاديون بعدم الرضا عن الملابس والوجبات الخفيفة التي أوصى بها مشاهير الإنترنت، فيمكنهم اختيار إعادتها أو استبدالها أو عدم استخدامها. ومع ذلك، بمجرد شراء السيارة الموصى بها من قبل مراجعي السيارات، فإن تكلفة استبدالها ليست منخفضة.
والأهم من ذلك هو أن صورة مراجعي السيارات في عيون العديد من المعجبين يجب أن تكون احترافية وصارمة، لأن العديد من مراجعي السيارات أنفسهم لديهم سنوات عديدة من الخبرة في صناعة وسائط السيارات، وحتى العمل في الصناعات الأولية والنهائية المتعلقة بالسيارات. ولذلك، يجب أن يعرفوا المزيد عن السيارات من المستهلكين العاديين.
لكن في بعض الأحيان، الاحترافية لا تعني الموضوعية. من هذا المنظور، من المفهوم عاطفياً أن مالكي فايمار الذين عانوا من خسارة خفية أشاروا بأصابعهم إلى مراجعي السيارات.
ومع ذلك، من وجهة نظر منتقدي السيارات، يبدو الأمر مظلومًا بعض الشيء. بعد كل شيء، كانت شركة WM Motor واحدة من أربع شركات تصنيع سيارات جديدة في ذلك الوقت. ولم يكن أحد يتصور أنه في غضون عامين فقط، سوف تتحول شركة سيارات تبلغ قيمتها عشرات المليارات إلى الإفلاس وإعادة التنظيم.
علاوة على ذلك، شهدت صناعة السيارات خلال العامين الماضيين تغيراً هائلاً من مركبات الوقود إلى مركبات الطاقة الجديدة. إن الانتقال من القديم إلى الجديد هو أيضًا وقت الأمواج العظيمة. ليس فقط WM Motor، ولكن أيضًا القوى الجديدة الأخرى وشركات السيارات التقليدية تواجه أيضًا مصير التخلص من السوق.
على سبيل المثال، "يتحدث Brother Hu عن السيارات"، وهو مراجع سيارات معروف لديه 30 مليون معجب على منصة Douyin.لقد قام ذات مرة بالترويج لمنصات WM وHengchi وBorgward وشركات السيارات الأخرى في مقاطع الفيديو.لكن في الوقت الحاضر، كل شركات السيارات هذه تقريبًا تحتضر. ولا أعرف ما إذا كان ينبغي لي أن أندب أن الصناعة تتغير بسرعة أكبر مما ينبغي، أو أن الاختيار الأصلي الذي اتخذته شركات السيارات للتعاون معها كان رديئاً للغاية.
من المفهوم أن شركات السيارات تدفع لمراجعي السيارات للترويج لمنتجاتها، ولكن يجب أن يكون الفرضية أيضًا هي احترام الواقع الموضوعي واستعادة الجانب الحقيقي من السيارة. ومن المفهوم أن يكون هناك بعض التجميل، لكن إذا بالغ فيه بلا حدود، أصبح كذبا.
اشتهر يان يوبينج، وهو أحد كبار مراجعي السيارات وله أكثر من 2 مليون معجب، بقوله "لقد كان من الممتع للغاية قيادة سيارة X-Trail الجديدة واللعب في الصحراء."وانهارت الشخصية.
وبما أن سيارة X-Trail التي اختبرها هي سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات، فهي لا تتمتع بخصائص الطرق الوعرة. إذا قام المشاهدون بالفعل بقيادة هذه السيارة إلى الصحراء بسبب مشاهدة الفيديو، فلن يتمكنوا فقط من اكتساب تجربة قيادة جيدة، ولكن من المحتمل أن يكونوا محاصرين في الصحراء، أو حتى يقعوا في مكان خطير دون أن ينقذهم أحد.
3
كلام مجنون عن تجارة السيارات
من قنوات السيارات لبعض البوابات في عصر الإنترنت المبكر للكمبيوتر الشخصي، إلى الظهور اللاحق لمواقع السيارات العمودية مثل Autohome وBitauto.com، إلى شعبية بعض الوسائط الذاتية للسيارات بعد ظهور الحسابات العامة، تغلغل مراجعو السيارات في بيئة وسائط السيارات في العقد الماضي.
في الوقت الحاضر، مع حركة تصنيع السيارات الجديدة النشطة في الصين وشعبية منصات الفيديو القصيرة، بدأ العديد من مراجعي السيارات المستقلين عصرًا ذهبيًا غير مسبوق.
أدى ظهور منصة الفيديو القصير إلى خلق بيئة مناسبة لإنشاء المحتوى لمراجعي السيارات. لقد أتاحت اللدونة الغنية لناقل الفيديو ونموذج التوصية القائم على الخوارزمية للعديد من مراجعي السيارات العمل والتطوير بتكلفة منخفضة، واكتسبت في النهاية عددًا كبيرًا من المعجبين وحركة المرور.
وفقًا لـ "الورقة البيضاء للنظام البيئي Douyin Auto Creator لعام 2020" الصادرة عن Juduo Shuishu، بين عامي 2018 و2020،في المتوسط، هناك أكثر من 84 مليون شخص معجبون بمحتوى السيارات وأكثر من 11 مليون شخص يعلقون على محتوى السيارات يوميًا.
كما سمح هذا التجمع الضخم من الزيارات لمقاطع الفيديو القصيرة بأن تحل بسرعة محل مواقع الويب والحسابات العامة والقنوات الأخرى، لتصبح أهم موقع للترويج عبر الإنترنت لشركات السيارات الكبرى.
بالإضافة إلى ذلك، في السنوات الأخيرة، كانت قوى صناعة السيارات الجديدة مفضلة في كثير من الأحيان من قبل رأس المال. ورغم أن الأموال لا تنقصهم، فقد استثمروا أيضًا بكثافة في التسويق، مما سمح لمراجعي السيارات بالحصول على إيرادات إعلانية كبيرة.
لنأخذ فايمار كمثال، من 2019 إلى 2021،بلغت نفقات التسويق والترويج لشركة فايمار 619 مليونًا و607 ملايين و629 مليونًا على التوالي.كما كشف لي شيانغ، مؤسس شركة Li Auto،تبلغ نفقات تسويق العلامة التجارية لشركة Li Auto أيضًا حوالي 600-700 مليون سنويًا.
وإذا أضيفت قوى أخرى لصناعة السيارات الجديدة وشركات السيارات التقليدية إلى المعادلة، فإن صناعة الإعلان عن السيارات بالكامل تولد ما يقرب من عشرات المليارات من الإيرادات كل عام. وهذا سيسمح بلا شك للعديد من مراجعي السيارات بالحصول على قطعة من الكعكة من الصين والولايات المتحدة. كشف المطلعون على الصناعة أنه بالنسبة لبعض حسابات مراجعي السيارات التي تتمتع بعدد كبير من المتابعين، قد يصل عرض الإعلان لمدة 60 ثانية إلى مئات الآلاف.
بالنسبة للعديد من مراجعي السيارات الذين استحوذوا على إعلانات WM Motor، قد يكون هذا النوع من التعاون مجرد تعاون عادي بين عدد لا يحصى من طلبات الأعمال. إذا مر سوق السيارات الجديدة بعدة جولات من التعديلات، فمن المؤكد أنه ستكون هناك شركات سيارات تعرضت لانتقادات من مراجعي السيارات وستواجه مصير الانهيار.
أما بالنسبة لأصحاب السيارات الذين ينفسون عن غضبهم على مراجعي السيارات بسبب انهيار شركات السيارات، سواء تم توبيخ المراجعين ظلما أم لا، فربما يكون من الأكثر شفافية استخدام كلمات قوه ديغانغ لتفسير ذلك.
"نصف المال الذي تكسبه هو المال الذي تحصل عليه من التوبيخ."
المؤلف | يد حديدية
محرر 丨 المكسرات