ستقوم شركة فورد وشريكتها في المشروع المشترك SKOn برفع الأجور في مصنعين لبطاريات السيارات الكهربائية المخطط لهما في كنتاكي وتينيسي لإرضاء عمال السيارات المضربين، لكن العرض قد لا يكون كافياً لمنظمي الإضراب.
قال المشروع المشترك، المسمى BlueOvalSK، إنه يقدم أجورًا أعلى لفنيي الصيانة وفنيي الصيانة المساعدين، تتراوح من 24 دولارًا إلى 37.50 دولارًا في الساعة، اعتمادًا على الخبرة. الوظائف متاحة الآن في منشآت البطاريات التابعة لشركة BlueOvalSK في ستانتون، تينيسي، وغليندال، كنتاكي. قالت BlueOvalSK إنها أجرت دراسة لقياس الرواتب والمزايا لتحديد أجور الموظفين ومزاياهم. قالت BlueOvalSK أيضًا إن الموظفين بالساعة سيكونون مؤهلين للحصول على زيادات منتظمة كل ستة أشهر وسيكونون مؤهلين للحصول على مكافأة سنوية بنسبة 5٪ بناءً على المنصب والأداء.
وقالت BlueOvalSK Human Resources: "هذه الرواتب الجديدة الأعلى أكثر تنافسية وتتماشى مع السوق الحالية".
وقالت رئيسة المصنع نيفا ماكجرودر بيرك في بيان: إن UAW على وشك التوصل إلى اتفاق مع شركات صناعة السيارات جنرال موتورز وفورد وستيلانتس لزيادة الأجور بنسبة 20% إلى 23%، وضمان مستوى معيشي، وحتى تزويد الموظفين المؤقتين بمسار أسرع إلى الوضع بدوام كامل - وهو أمر أساسي.
قام اتحاد عمال السيارات المتحدون يوم الاثنين بتوسيع الإضراب ليشمل مصنع شاحنات فورد في كنتاكي بعد أن قال إن شركة صناعة السيارات "جاءت إلى طاولة المفاوضات بنفس العرض الذي قدمته لنا قبل أسبوعين. وكانت هذه خطوة غير مقبولة أدت إلى رد فعل عنيف فوري".
واحدة من آخر القضايا المتبقية التي تعيق الصفقة هي مشكلة كبيرة: الاتفاقية الرئيسية لمدة أربع سنوات التي تأمل UAW في إبرامها مع شركات صناعة السيارات تشمل مصانع بطاريات السيارات الكهربائية المشتركة الحالية والمستقبلية.
هذا هو الامتياز الذي فازت به UAW بالفعل من جنرال موتورز. أعلن رئيس UAW شون فاين الأسبوع الماضي أن شركة جنرال موتورز وافقت على إدراج أعمال إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في نص الاتفاقية العامة للاتحاد مع الشركة.
"لقد قيل لنا منذ أشهر أن هذا مستحيل. لقد قيل لنا أن مستقبل السيارات الكهربائية يجب أن يكون سباقاً إلى القاع. لقد كشفنا عن خدعتهم". قال فين في مقطع فيديو تم بثه على فيسبوك لايف في 6 أكتوبر: "لا يمكن التقليل من أهمية ما يعنيه هذا بالنسبة لنا أعضاء UAW. الخطة هي قطع مصانع المحركات وناقل الحركة واستبدالها بشكل دائم بوظائف بطاريات منخفضة الأجر. لدينا خطط مختلفة، وخطتنا تفوز في جنرال موتورز. ونتوقع أن تفوز في فورد وستيلانتس أيضًا."