تخطط شركة بوينغ لزيادة إنتاج طائراتها النفاثة ضيقة البدن 737 الأكثر مبيعًا إلى مستوى قياسي يبلغ 57 طائرة على الأقل شهريًا في يوليو 2025، حسبما قال شخصان مطلعان على الأمر، مما يعكس ارتفاع الطلبيات وانتعاش الشركة بعد أزمة 737 ماكس. ومن شأن ذلك أن يصل إلى هدف فشل صانع الطائرة في تحقيقه قبل بضع سنوات فقط. في عام 2019، تم إيقاف تشغيل سلسلة طائرات 737MAX في جميع أنحاء العالم بسبب حادثتي تحطم طائرتين مميتتين.
وحددت بوينج ومنافستها الأوروبية إيرباص أهدافا طموحة للنمو مع انتعاش السفر الجوي ومبيعات الطائرات، حيث تنتج إيرباص طائرات ذات ممر واحد مطلوبة بشكل أسرع من بوينج.
وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن بوينغ وضعت الخطة في أحدث نسخة من خطتها الرئيسية للموردين، والتي كررتها في منتصف سبتمبر/أيلول.
وامتنعت بوينج عن التعليق.
وقالت مصادر مطلعة إن الخطة تهدف إلى الوصول إلى إنتاج 42 ألفاً و737 طائرة شهرياً بحلول ديسمبر/كانون الأول 2023، مما يؤكد التصريحات التي أدلى بها رئيس قسم الطائرات التجارية في بوينغ، ستان ديل، في مقابلة أجريت معه في يونيو/حزيران.
وسينمو الإنتاج الشهري من طائرات 737، والذي يشمل طراز 737 ماكس والنماذج الأولى من الطائرات العسكرية، إلى 47.2 طائرة في يونيو 2024، و52.5 طائرة في ديسمبر 2024، ثم يصل إلى معدل ثابت قدره 57.7 طائرة شهريًا في يوليو 2025.
قبل إيقاف تشغيل طائرات 737 ماكس في عام 2019، كانت بوينغ تنتج 52 طائرة 737 شهريًا وكانت تتجه نحو هدفها المتمثل في 57 طائرة.
أعلنت بوينغ عن هدف إنتاج رسمي يبلغ 50 طائرة 737 شهريًا خلال الفترة 2025-2026 في يوم المستثمر في نوفمبر من العام الماضي. لكن الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ديف كالهون، قال إنها قد تزيد الإنتاج إلى 60 طائرة شهريًا مع زيادة طلبيات الشركة، مثل ما يقرب من 200 طلبية ماكس هذا العام مع طيران الهند.
قال كالهون خلال مكالمة الأرباح في يوليو إن النصف الثاني من عام 2024 سيكون وقتًا حرجًا للشركة لإثبات قدرتها على الحفاظ على استقرار سلسلة التوريد الخاصة بها والحفاظ على خطط النمو الخاصة بها.
وقال كالهون: "إذا تجاوزنا هذا وقمنا بالتنفيذ بشكل جيد، فسنتحدث معكم جميعًا بشأن تسليم 60 طائرة". "لكنني لا أريد أن أتعجل في الأمر."
وقال أشخاص مطلعون على الأمر إنه ليس من غير المعتاد أن تتغير خطط الموردين بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، ولكنها إشارة مهمة لسلسلة التوريد التي ستسمح للشركات الصغيرة بالقيام بالاستثمارات اللازمة.
وفي يوليو من هذا العام، أكدت إيرباص هدفها الإنتاجي الشهري البالغ 75 طائرة في عام 2026 لطائراتها الأكثر مبيعًا من عائلة A320neo، والتي قال المسؤولون التنفيذيون إنها "تتقدم بشكل جيد".