اكتشفت شركة بوينغ خطأً آخر في الحفر على جسم طائرتها 737 ماكس. يمكن أن تؤدي هذه النكسة إلى مزيد من التباطؤ في تسليم المشاريع الرئيسية التي أعاقتها بالفعل الجهات التنظيمية بسبب قضايا الجودة. وقال ستان ديل، رئيس أعمال الطائرات التجارية في بوينغ، في مذكرة للموظفين إن خطأ التصنيع الأخير نشأ من مورد احتاج إلى إعادة صياغة حوالي 50 طائرة من طراز 737 لم يتم تسليمها لإصلاح فتحات المسامير المعيبة.
ورغم أنه لم يحدد هوية المقاول، إلا أن الشركة الموردة لهياكل الطائرات Spirit AeroSystems Holdings Inc. قال متحدث باسم الشركة إن الشركة على علم بالمشكلة وستقوم بإجراء الإصلاحات.
وقال ديل إن الوقت الإضافي المطلوب لعمليات التفتيش وأعمال الإصلاح قد يؤخر تسليم الطائرات على المدى القريب.
وقال ديل: "بالنظر إلى التزامنا بتقديم طائرة مثالية في كل مرة، كان هذا هو مسار العمل الوحيد".
وانخفضت أسهم بوينغ بنسبة 1.6٪ في تعاملات ما قبل السوق في الولايات المتحدة يوم الاثنين. اعتبارًا من يوم الجمعة، انخفضت أسهم شركة بوينج بنسبة 20٪ هذا العام، مما يجعلها العنصر الأسوأ أداءً في مؤشر داو جونز الصناعي.
وقال ديل إن أحد الموظفين في أحد موردي بوينج أشار إلى وجود ثقبين في جسم الطائرة قد لا يكونان ضمن المواصفات تمامًا. وقال إن المشكلة "لا تسبب على الفور مشكلة تتعلق بسلامة الطيران ويمكن لجميع طائرات 737 الاستمرار في العمل بأمان".
لكنه قال إن العديد من الموظفين يشعرون بالإحباط لأن العمل الذي لم يتم تنفيذه بشكل صحيح من قبل الموردين أو داخل مصانع بوينج يمتد إلى خطوط إنتاج الطائرات. ولمعالجة هذه المشكلة، طلبت بوينغ مؤخرًا من أحد الموردين الرئيسيين تعليق الشحنات حتى يتم الانتهاء من جميع الأعمال بشكل صحيح.
وقال ديل: "في حين أن الشحنات المتأخرة ستؤثر على جدول إنتاج بوينج، إلا أنها ستحسن الجودة والاستقرار بشكل عام".