ومؤخرًا، أعلنت شركة تأجير السيارات الأمريكية العملاقة هيرتز، أنها ستبيع ما يقرب من 20 ألف سيارة كهربائية في أسطولها وستشتري مركبات تعمل بالوقود، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف المرتبطة بالاصطدامات والأضرار التي تلحق بالمركبات الكهربائية. على الموقع الرسمي لشركة هيرتز في الولايات المتحدة،يوجد بالفعل 755 سيارة كهربائية معروضة للبيع، الغالبية العظمى منها من سيارات تسلا. أقل سعر هو إصدار النطاق القياسي من الطراز 3، الذي قطع مسافة 86.929 ميلًا ويبلغ سعره 20.700 دولارًا أمريكيًا (حوالي 148.500 يوان صيني)؛
أما سبب بيع أسطول تسلا، فهو أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية أرخص في الاستخدام، إلا أن تكاليف الصيانة مرتفعة.
خلال مكالمة أرباح الربع الثالث، أعلنت شركة هيرتز عن نيتها تقليص أسطولها من السيارات الكهربائية، وخاصة سيارات تسلا.
يعتقد هيرتز ذلكفمن ناحية، يعود ذلك إلى تخفيضات أسعار شركة تيسلا، مما أدى إلى انخفاض قيمة السيارات الكهربائية للشركة؛ ومن ناحية أخرى، فهي تكاليف صيانة السيارات الكهربائية الباهظة.
وأشار هيرتز إلى أن شركة تسلا لا تمتلك مخزونًا كبيرًا من قطع الغيار وموظفي الإصلاح المدربين مثل شركات السيارات الأخرى، مما يجعل الإصلاحات مكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً.
وأظهرت دراسة سابقة أجراها موقع أخبار السيارات الأمريكي Automotive News أن متوسط تكلفة صيانة سيارات تسلا في الولايات المتحدة يبلغ حوالي 40641 يوان، وهو ما يزيد بنحو 1347 دولارًا عن مركبات الوقود.
أجرت منظمة البيانات هذه، WePredict، بحثًا حول خدمة وإصلاح ما يقرب من 19 مليون مركبة في الفترة من 2016 إلى 2021، ووجدت أن تكلفة الصيانة الحالية للسيارات الكهربائية تبلغ 1.6 إلى 2.3 أضعاف تكلفة مركبات الوقود.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الوقت الذي يستغرقه إصلاح السيارة يخلق ضغط التكلفة على شركات تأجير السيارات على مستوى آخر.
تظهر بيانات CCCIntelligentSolutions،ويبلغ متوسط وقت صيانة المركبات الكهربائية حوالي 57 يومًا، وهو ما يزيد بمقدار 12 يومًا عن مركبات الوقود. بالنسبة لصناعة تأجير السيارات التي تؤكد على الكفاءة، فهي ليست فعالة من حيث التكلفة.